2万t重载组合列车大容量胶泥缓冲器改进方案研究

大秦线开行的2万t重载组合列车中,SS4改型机车QKX-100型大容量胶泥缓冲器在运用初期陆续发生多起裂损和泄漏故障。通过对胶泥缓冲器胶泥芯子裂损、泄露的检测和分析,并进行线路试验,查找出胶泥缓冲器故障原因,制定了改进方案,保证了2万t列车的安全运行。     

适用于无中梁货车起复的索具研究

介绍了适合现有各型货车的起复索具——可调式轮对卡具、枕梁吊具的构造原理及使用方法。     

大秦线重载车辆热轴防范技术创新与实践

随着我国大泰线重我运输水平的不断提升,重载车辆安全成为重中之重,红外线轴温探洲系(THDS)防范车辆热轴、保障运输安全中起到了重要的作用.文章以研究滚动轴承运转热规律为切入点,在大量的车辆轴承温度数据分析的基础上,建立了科学的热轴预报模式,通过技术创新实现了大秦线重载运输模式下高效的安全监控体系.     

大秦线GSM-R应用业务运营维护管理系统分析

大秦线GSM-B络现已开通机车同步操控（LOCOTROL）业务、调度命令与无线车次号传输业务、可控列尾业务等。其中，LOCOTROL与GSM—R的结合是大秦线GSM—R的第一业务和最关键业务。为保证GSM—R网络通信安全，提出LOCOTROL业务的网络运营维护体系与措施，介绍面向业务维护的LOCOTROL通信监测系统组成中的PRI接口监测系统、A接口监测系统和Abis接口监测系统等子系统功能。     

早期发现HBDS-Ⅱ型红外线轴温探测轨边设备故障探讨

HBDS-Ⅱ型红外线轴温探测系统是以铁路分局监测中心为集中监控的计算机远程网络系统,有探测站、复示站(车辆段复示终端、列检所复示站)、监测中心3层基本结构.探测站无人值守,列车通过时负责采集轴温及相关数据并将数据传送到复示站和分局监测中心;无列车通过时,定期向复示站、监测中心发送自检信息,探测站是整个系统的基础.     

大秦线集运系统建设研究

铁路重载运输具有运力大、长距离、成本低的特点。随着大秦线2亿吨扩能改造完成,重载运输体系逐步完善,大秦通道运输能力正逐步释放,每年完成运量以5000万吨的速度递增,重载运输的优势更加明显。结合大秦线集疏运体系特别是集运能力的建设进行论述,对进一步推进铁路重载运输的发展有着重要的指导意义。     

大秦线2万t重载组合列车试验研究

介绍了大秦线开行2万t重载组合列车的试验目的、主要试验内容和从2005年6月至2008年9月进行的不同装备、不同编组的8次2万t组合列车综合试验的实施过程。说明了2万t重载组合列车试验结果评定指标的确定依据和长大货物列车综合测试平台的特点。介绍了大秦线2万t重载组合列车试验的创新性研究成果。