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采用金相显微镜和SEM对热喷涂Ni-Cr涂层微观组织结构进行了观察,对涂层相结构进行X-射线衍射谱分析,并就列车车轴涂层抗微动操作性能对涂层组织结构依赖关系进行探讨。分析结果表明,热涂层工作层为多孔、疏松并有不同形貌氧化物的铁素体(a-Fe)与奥氏[γ-(Fe,Ni)]复相层状结构组织。涂层与基体结合牢固,涂层层状结构阻碍微动疲劳裂纹扩展。微协磨损前后合金元素分布状态的对比分析表明,微动磨损导致涂层工作层中Ni元素的再分布。溶入奥氏体Ni量的增加有利于奥氏体稳定化和提高奥氏体断裂韧性,从而进一步增加了裂纹在涂层中扩展的阻力并对防止涂层碎裂层与剥离起到一定作用。合金涂层对提高车轴抗微动操作性能起到重要作用。 相似文献
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对车钩新材料调质C级钢的焊接性能进行了研究,并以此为依据,编制出车钩及钩尾框的焊修工艺。 相似文献
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