全文获取类型
收费全文 | 8331篇 |
免费 | 174篇 |
专业分类
公路运输 | 3344篇 |
综合类 | 1660篇 |
水路运输 | 1689篇 |
铁路运输 | 1444篇 |
综合运输 | 368篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 160篇 |
2022年 | 124篇 |
2021年 | 122篇 |
2020年 | 138篇 |
2019年 | 261篇 |
2018年 | 237篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 139篇 |
2014年 | 446篇 |
2013年 | 288篇 |
2012年 | 332篇 |
2011年 | 403篇 |
2010年 | 287篇 |
2009年 | 393篇 |
2008年 | 403篇 |
2007年 | 419篇 |
2006年 | 324篇 |
2005年 | 313篇 |
2004年 | 319篇 |
2003年 | 314篇 |
2002年 | 251篇 |
2001年 | 237篇 |
2000年 | 256篇 |
1999年 | 287篇 |
1998年 | 234篇 |
1997年 | 250篇 |
1996年 | 240篇 |
1995年 | 203篇 |
1994年 | 207篇 |
1993年 | 167篇 |
1992年 | 139篇 |
1991年 | 113篇 |
1990年 | 92篇 |
1989年 | 99篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 15篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 11篇 |
1981年 | 11篇 |
1979年 | 8篇 |
1976年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
1964年 | 2篇 |
1959年 | 7篇 |
1958年 | 2篇 |
排序方式: 共有8505条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
为弥补现有指标的不足,引入韧性作为非常态事件下CTCS-3级(China train control system-3)列控车载子系统运行稳定性的测度指标. 提出了车载子系统韧性量化评估方法,构建了基于贝叶斯网络(Bayesian network, BN)的韧性评估模型,并定义了5种基于韧性的部件重要度指标;进一步利用贝叶斯网络双向推理功能,计算了车载子系统在不同扰动情景下的韧性及部件重要度指标. 研究结果表明:韧性可全面描述车载子系统抵御扰动和从扰动中恢复的能力,非常态事件扰动下,韧性与可用性指标存在明显差异;不同扰动情景下系统韧性明显不同,扰动发生时,车载子系统面临磁暴影响时的韧性为0.8017,而遭遇雷电时的韧性为0.8819,面临冰雪扰动时的韧性为0.9880;部件重要度存在情景依赖,同一部件在不同扰动情景下重要度排序可能不同,且可能随时间动态变化. 相似文献
4.
针对基于自主造船CAD系统实施三维工艺信息集成仍属空白的现状,以国产船舶产品设计系统SPD为基础,分析解决了船舶三维工艺信息集成过程中的信息集成策略、模型轻量化、三维标注生成等问题,将分散的船舶工艺信息集成定义到统一的数字化三维模型上,生成集成数据文件,并在自研三维作业指导平台上使用工程实例对集成效果进行了验证。结果表明,上述问题的解决措施有效,集成技术路线可行。 相似文献
5.
6.
通过分析高寒地区运营典型案例哈大高铁近几年的实际运营故障数据,指出高寒地区动车组运营故障的原因包括设备因素、外部环境因素和人为因素3类。从提高高铁设备设施技术水平、严格动车组专业技术管理及加强高铁安全文化建设3个方面提出控制措施建议,对于完善高寒地区动车组安全保障系统、保障哈大高铁运营安全具有现实指导意义。 相似文献
7.
8.
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层,当没有路线设计资料时,需对旧有路线进行拟合,重新进行勘测设计,以获得与旧有路线一致的路线设计资料,为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据。结合工程实践,介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法。 相似文献
9.
10.
铁道信号技术发展的新阶段 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在分析和研究北美,西欧,日本和原苏联第一些有代表性国家铁路的现状与特征的基础上,提出了信号技术的发展已进入一个新阶段的论点。这是由于现代铁路对完全,效率与管理功能有更高的要求,同时在信息,控制与决策等基础理论论方面取得了新进展,适应了需要。最后,作者结合国内外实际情况,对我国铁道信号技术的发展提出了四点意见。 相似文献