重庆朝天门长江大桥攻克世界性技术难题

中国交通建设股份有限公司以BT方式建设的世界第一大跨径钢桁拱桥——重庆朝天门长江大桥,攻克世界性技术难题,施工进展顺利。     

告别08，告别差距

汽车安全已成为世界性的课题，全世界道路交通事故每年大约死亡60万人，仅次于地震、台风、瘟疫，列为第四大灾难。中国汽车保有量占全世界汽车总量的8％，而交通事故死亡人数却占全世界的16％左右，万车死亡率更是发达国家的4—8倍。触目惊心的数字背后，隐藏着我们值得警醒与深思的问题。     

5月份世界经济观测

5月，联合国发表年中经济预估报告指出，全球经济处于严重衰退边缘；并预估今年全球经济增长率1．8％，明年经济仍疲弱，增长率仅略升为2．1％。银行减息、美元贬值、原油价格猛涨，造成世界性通货膨胀。欧元区的通胀率再次上到3．6％，达到15年来最高。越南的通货膨胀率连续7个月达到双位数，5月更高达25．2％，     

路侧安全主动防护措施浅析

引言 近年来,随着运输业的发展,作为交通安全状况主要表征的交通事故有不断增加的趋势。交通安全问题己成了世界性的大难题。研究结果显示路侧事故约占事故总数的8%,但却造成了约12%的死亡人数,相比较而言,路侧事故严重性较高。     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

轨道交通地理信息系统在青藏铁路建设中的应用

青藏铁路的建设背景 青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，是世界上海拔最高（线路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上路段长960公里）、所经冻土线路最长（5464公里）、自然条件最为艰苦的高原铁路。多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设和运营带来了极大困难。铁道部紧紧围绕建设世界一流高原铁路的目标，贯彻“列车运行时间最短，设备高可靠少维修，沿线基本实现”无人化“管理”的基本要求，大力弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，于2006年7月1日将这项宏伟工程提前一年全线通车，投入运营。     

泛北部湾港口群合作与成长的愿景

伴随中国一东盟自由贸易区的建立和发展，泛北部湾区域经济与合作的宏大前景和深厚潜力，已经并将继续展示一个足以令人信服的愿景：以北部湾和南海连成的海域为中心、包容中国和东盟11国100多个各类主要港口的国际港口群，将在不久的将来迅速崛起为世界性的大港及区域航运中心。     

攻克世界性难题 实现历史性跨越

在世界铁路建设史上，没有任何一条铁路的跨越如同青藏铁路的跨越那样令人感到神奇和振奋，它所跨越的不仅仅是世界屋脊上那些白雪皑皑的陡峭山峰，更为重要的是，它实现了攻克三大世界性难题的伟大跨越。     

浅析当前世界性金融危机及对我国的影响和对策

2008年的金融风暴席卷全球,引起世界各国的广泛关注,它是全球性的经济调整长期积累的失衡矛盾最终释放的必然结果。本文就通过对当前世界性金融危机的特点及成因;对中国实体经济的具体影响;以及面对困境应采取的应对之策的分析,探讨我国怎样才能最大限度减少外部经济对己的不利影响,继续保持经济平稳增长,并提高中国在全球的竞争力和影响力。