全文获取类型
收费全文 | 20013篇 |
免费 | 357篇 |
专业分类
公路运输 | 9181篇 |
综合类 | 6614篇 |
水路运输 | 1382篇 |
铁路运输 | 2401篇 |
综合运输 | 792篇 |
出版年
2024年 | 133篇 |
2023年 | 488篇 |
2022年 | 316篇 |
2021年 | 448篇 |
2020年 | 383篇 |
2019年 | 430篇 |
2018年 | 126篇 |
2017年 | 349篇 |
2016年 | 393篇 |
2015年 | 735篇 |
2014年 | 1245篇 |
2013年 | 1145篇 |
2012年 | 1033篇 |
2011年 | 1179篇 |
2010年 | 1128篇 |
2009年 | 1296篇 |
2008年 | 1220篇 |
2007年 | 1058篇 |
2006年 | 974篇 |
2005年 | 929篇 |
2004年 | 902篇 |
2003年 | 832篇 |
2002年 | 735篇 |
2001年 | 764篇 |
2000年 | 518篇 |
1999年 | 381篇 |
1998年 | 277篇 |
1997年 | 128篇 |
1996年 | 130篇 |
1995年 | 88篇 |
1994年 | 89篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 83篇 |
1990年 | 164篇 |
1989年 | 151篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 21 毫秒
1.
为保证隧道施工多源异构设备数据的有效采集,针对施工群组装备运行数据特征,开展散布、异构设备数据的并行采集方案及技术研究;
在先行构建出数据采集系统框架、采集实施流程的基础上,针对设备多维、连续数据生成的特点,开展基于流数据管理(stream-based date management, DSM)的技术方法探究; 通过构建多并发数据采集(forward-oriented optimal concurrency control, FOCC)系统,实现多源异构数据的集采、并采。通过重点对前向乐观并发数据采集管理、采集设备自动组网技术方案进行研发实践,研发多协议集成、多接口并发采集、自组网、自主发送的“数据采集终端”,成功实现了龙门吊、泥水分离系统等隧道施工装备运行数据的实时提取。研究证明,提出的多数据并采技术方案可有效解决多源异构数据采集问题。 相似文献
2.
传统算法过早陷入局部最优,不能考虑全局配送问题,导致海上物流配送成本偏高,因此研究改进群智能优化算法的海上物流配送路径优化方法。该方法根据海上物流配送约束条件,建立路径优化模型,利用改进群智能优化算法,进行全局域中混沌局部的同步搜索,实现海上物流配送路径优化。实验结果表明,此次研究方法的物流配送成本,比传统方法低了24 332元,可见此次研究的路径优化方法更好。 相似文献
3.
国内大跨径的斜拉桥的建设工程不断增多,有效的控制主梁悬臂的施工线形控制是确保斜拉桥合龙的关键,同时也是确保桥梁质量控制和建设安全的重点部分。而在施工时受多种因素的影响,进而导致线型的控制存在一定的难点。在下文中以某特大桥为实际案例,进一步探讨斜拉桥悬臂施工线型的控制,进而为后续其它类似工程提供一定的参考价值。 相似文献
4.
陆康英 《广东交通职业技术学院学报》2020,(1):119-124
教学团队的建设是职业教育的关键,高质量的师资力量能够明确人才培养目标、保证教学质量、推动专业建设、实现人才的精准供给。文中以广东生态工程职业学院林业技术专业群为例,基于精准供给的视角,总结了教学团队建设的路径:一是构建合理的团队结构;二是建立团队带头人管理机制;三是建立"传帮带"培养模式;四是推进校企合作机制;五是构建技能学习型团队;六是强化信息化教学。实践证明,加强教学团队的建设,对促进专业的发展、实现人才精准供给具有积极的作用。 相似文献
6.
7.
9.
《山西交通科技》2020,(1)
勐古怒江特大桥主桥为云南省首座双塔三跨空间扇形双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用分离式扁平流线型钢箱梁。结合主桥施工特点,采用梁单元模拟计算主梁结构在各阶段的第一体系应力包络,板壳单元计算第二体系应力;主桥钢箱梁内外隔板受力复杂,分别建立标准段和梁端压重段局部模型,进行受力分析;斜拉索梁端锚固区钢锚拉板受力集中,对该区域建立实体模型,分析应力集中情况。计算结果表明钢箱梁结构整体受力状态良好,绝大部分区域应力数值均小于设计允许值;箱梁标准段和梁端压重区受力均满足规范要求;锚拉板局部应力集中现象明显(控制应力采用屈服应力),对应力集中位置须确保焊接后打磨匀顺并锤击以减少应力集中。 相似文献
10.