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随着巴西等南美国家经济实力的日益提升,南美国家与我国的海运贸易日益增多,公司在远东-南美线(ESA)上投入越来越多的3400-3500TEU的大型集装箱船舶。但由于受到乌拉圭Montevideo港和阿根廷Buenos Aires港航道水深的限制,ESA线南美港序为Santos-Montevideo-Buenos Aires-Santos(Santos只卸不装或只装不卸)。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2005,(7):19-19
丹麦道路回收材料规则更新,乌拉圭政府将投标兴建蒙市北环公路,罗马尼亚获得世行2.25亿平均贷款用于交通建设,尼联帮政府划拨300亿奈拉用于道路修复建设,韩国开工建设全国最长的跨海大桥,联合国呼吁加大对亚太地区基建投资。 相似文献
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主管世界贸易事务近半个世纪的“关税和贸易总协定”向新的世界贸易组织过渡已经开始,我国一旦恢复关贸总协定缔约国地位,就必须承担遵守其所有规定的义务,海一是服务贸易中的一大产业,虽然海运业、金融业、电信业和保险业没有包括在协议中,但是关于海运业,关贸癖协定将面临为期两年半的又一轮回合的谈判,由乌拉圭回合谈判成功而引起的世界贸易增长将对海运业起促进作用。但是,在今后的谈判中,将会要求各国保持或改善其海运 相似文献
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拉丁美洲包括北美的墨西哥、中美洲和南美洲各国,对我国企业而言是一个广阔的市场。由于拉丁美洲在地理位置上距离我国较远,且具有较独特的文化、社会背景,因此我国企业对该市场的开拓起步相对较晚。但随着我国汽车行业在技术和国际贸易方面的实力不断增强,近年来,已有越来越多的中国汽车企业和产品进入拉美市场,在某些方面已取得不错的业绩,这片市场也越来越受到我国汽车行业的关注。 相似文献
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