向经典致敬宝马M1 Homage

为了向诞生30周年的宝马M1超级跑车献上份敬意，宝马集团设计中心在意大利Concorso d’Eleganza Villad’Este 2008古董车展上展出了一款M1 Homage概念车，这款车由乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）亲自操刀设计，既是对过去车型的纪念，也展示了宝马的设计实力和重现M1品牌的可能。     

变脸 中华H230

对于这款新车的造型，我想很多人都会和我一样，在后脑勺的地方出现几个问号，而在产品的新闻稿里介绍H230设计的文字部分，我更看到了乔治亚罗的字眼，更难掩惊讶。不过，在汽车的设计领域里，向来都是仁者见仁智者见智，没有谁的作品可以迷倒所有人，也没有谁的作品会被所有人封杀。但是改变了设计走向的华晨中华品牌着实会让我们措不及防，也许是为了迎合入门级消费者的购买倾向而做出的改变。     

经典重现——宝马M1 Homage概念车

30年前的宝马M1由乔治亚罗主持的意大利设计公司完成，名噪一时，它的出现模糊了公路跑车与赛车之间的界限；30年后，为纪念M1的上市，宝马奇才设计师克里斯·班勒带领它的团队力争将经典重新演绎。     

神气小子 FRV续写骏捷传奇

如果说骏捷的成功完全来自于它那个“301万元的外观”可能有些夸大，但是不可否认的是，来自乔治亚罗的设计的确是整个骏捷车型的主要卖点。但是骏捷虽然好看又好卖，但还是无法完全满足市场发展的不断多元化要求，一款车型显然难以支撑整个市场的销售局面。     

一汽大众高尔夫6

“Golf”一词在汽车历史上足以列入名人堂，在能源危机威胁的70年代，乔治亚罗设计的首代Golf开启了VW继Beetle后的另一个盛世，后来的GTI更开启性能掀背的风潮，超过30年的历史，全球累计销售超2600万辆，在欧洲，Golf就是掀背（Hatchback）钢炮的代名词。     

四十不惑 乔治亚罗Quaranta概念车

对很多企业来说，四十年只是弹指一挥间，但对一个汽车设计公司来说，四十年足以领悟设计的本性。真正的艺术永远无价。     

从设计品味生活之美——宇通ZK6100EGAA开发纪实

五年前,在意大利都灵附近的乔治亚罗汽车设计公司,第一次见到这位赋予无数汽车不凡气质和灵魂的大师级人物,就被其充满哲理的谈吐所震撼,而更为震撼的是他驾驶的爱车——Structura。这是一款无B柱设计的概念车．前、后门可以对开，不论老人、孩子进出都非常方便。皮质的座椅和车内无障碍的通道．使享受了车轮上自由的人们．在车内同样享受着自由的空间。     

大众集团收购乔治亚罗设计公司

大众汽车集团和乔治亚罗汽车设计公司于5月25日在都灵宣布，大众汽车集团将收购乔治亚罗汽车设计公司90．1％股份，包括品牌和专利。收购的股份由兰博基尼股份有限公司购买，剩余股份继续由该公司现有股东——乔治亚罗家族持有。