回龙观东站～立水桥站区间下穿城铁夯管施工技术

北京回龙观东站～立水桥站污水工程下穿城铁、国铁，所处位置特殊，地质条件复杂，地下水较为丰富，施工沉降要求高，难度大。采用夯管法施工后，有效的提高了施工质量和进度，保证了城铁、国铁的正常运营，创造了良好的经济效益。夯管法比暗挖法和顶管法更为简单快捷，更能保证施工安全。介绍了夯管法施工的特点和施工方法要点及施工中的关键问题（如夯管方向偏差、地表沉降、夯进停滞不前等）及其处理措施。     

三一路机:先行一步,领先一路

"2014年,我们要在产品质量、管理模式及整个企业的社会责任这些大的方面实现长期、健康、可持续的发展。"时光飞逝,转眼间2013年已接近尾声,这短暂的一年对于继2011年之后一直身处"寒冬季节"的整个工程机械行业而言,或许有些漫长。然而,本刊记者在拜访三一路面机械有限公司董事长谢志霞的过程中,却看到了三一路机在这个"冬季"所展现出的另一番风景。跑赢市场,飞速成长工程机械行业发展遭遇瓶颈,整体陷入萎靡,2012年行业人士预测的经济回暖复苏,在2013年并没有大的起色,整个行业依然处于停滞状态,发展步履维艰。然而谢总却告诉记者,三一始终保持谨慎乐观的态度,在"品质改变世     

多用途乘用车侧翻稳定性能动态测试方法研究

对比分析了国内外车辆侧翻稳定性相关的标准法规的基本情况。研究了车辆发生侧翻的类型和机理,基于侧向加速度判断车辆侧翻状态的方法,通过整车道路试验对比了正弦停滞试验和鱼钩试验诱导车辆发生侧翻的效果,初步探讨了多用途乘用车侧翻稳定性动态测试方法和评价指标,为国内车辆侧翻稳定系统的开发和测评标准的制定提供了参考。     

汽车电子稳定控制系统（ESC）评价方法分析

文中介绍了汽车电子稳定控制系统ESC的原理和作用，从试验条件、试验场地、车辆准备和试验仪器方面对比了美标和欧标有关ESC标准的异同，详细阐述了标准中有关ESC评价的正弦停滞测试方法和ESC性能评价指标。     

新兴市场快速增长成熟市场停滞徘徊——盘点与展望

2006年对中国汽车工业来说是个．满心欢喜的丰收年。轿车、HPV、SUV，以及交叉车型（微型客车）全年累计销售5160587辆，同比2005年3998923辆，增长高达29．0%。值得指出的是，这种增长是在400万辆基础上的高质量增长，这是其一：去年市场另个特点是，包括凯迪拉克、奥迪、皇冠、     

职业人必须突破“职业停滞”的瓶颈

职场中常常会遭遇到一种进退维谷的局面,这就是"职业停滞"。职业停滞对许多人似乎是不可避免的。它可以使人从此懈怠下去,最终影响个人和企业的发展;也可以因处理得当,成为职业人职业生涯的新起点。突破"职业停滞"的瓶颈,会给职业人和企业带来一片新天地。本文提出职业假停滞与真停滞的概念,分析了职业停滞的特点、负面影响、产生原因及应对措施,以对职业停滞现象做较全面透视。     

汽车电子稳定控制系统(ESC)的正弦停滞评价方法及试验研究

对比分析了美国高速公路交通安全局(NHTSA)和欧洲经济委员会(ECE)关于汽车电子稳定控制系统(ESC)标准的异同,重点介绍了标准中有关ESC评价的正弦停滞测试方法。基于对国外标准的分析,按照正弦停滞方法对安装ESC和未安装ESC的某2辆样车进行实车对比评测试验,结果表明,ESC对车辆侧向稳定性可起到修正作用,同时证明了正弦停滯方法能够有效评价车辆动态稳定性。     

经济停滞导致全球化进程倒退

美国着名经济学家杰佛瑞．萨克斯说：“全球化崩溃是完全有可能的。这种情况在20世纪紧随第一次世界大战和大萧条发生过,而且有可能再次发生。民族主义日趋抬头,我们的政治体制也日趋闭关自守,在危机时期越发如此。”     

2004年我国交通运输大事盘点

~~2004年我国交通运输大事盘点@本刊编辑部     

超越那一天——一汽马自达睿翼车手训练营

速度超越时间，车轮旋转，时间消逝；只有速度停止，时间才能复活。速度超越幻觉，时间不再，昨天重现，未来闪回，我们在速度与永恒之间。驾控超越空间，思维旋转，空间延展；只有勇往直前，空间才能还原。驾控超越速度，空间停滞，现实停滞，梦境停滞，我们在睿翼的心中掌控。