聚丙烯成形顶内衬的开发

轿车车厢内的顶内衬大致可分为吊顶内衬和成形内衬两种。目前前者在重量和成本方面较占优势,但后者装配简单并可在形状上设计出多种结构,见表1。最近由丰田公司研制并装在“花冠”、“短跑家”轿车上的新型成形顶内衬,其材料和成形工艺,不     

非开挖修复技术在大型排水箱涵修复中的应用

上海市南区污水输送干线(以下简称为"南干线" )建设年代较久，接近设计寿命，存在较大安全隐患，其中南干线1号泵站至3号泵站间的塘子泾路段(博成路一国展路)受周边建设条件限制，不具备另外选线新建的可行性，需采用非开挖修复技术对老箱涵进行修复。现以南干线塘子泾段大型排水箱涵修复工程实例，梳理箱涵非开挖修复技术，为类似工程提供参考和借鉴。     

PE改性沥青中几个问题的讨论

指出了ＰＥ改性沥青研究及应用中影响改性效果的几个因素，分析了这些因素相互间的联系，改性剂在沥青中的作用以及沥青所产生的影响，并在此基础上对改性机理进行了讨论。     

圆形地下连续墙支护深基坑结构受力特点及对比分析

结合外径73m、壁厚1.5m、深61.5m、开挖深度45.5m的圆形地下连续墙支护基坑工程实例,介绍了圆形基坑支护结构的受力特点,对比分析了影响结构受力的诸因素及其敏感程度。所得结论为此类型基坑支护结构设计和施工提供了理论依据和实践参考。     

波形钢腹板连续梁桥设计和施工相关问题探讨

大跨度波形钢腹板梁桥是一种新型桥梁结构,因其采用波形钢腹板替代混凝土腹板,相比传统的预应力混凝土连续梁桥,具有轻型、经济等诸多方面的特点。以前山河波形钢腹板连续梁桥为背景,针对设计和施工中的诸如内衬砼、剪力键、横隔板等相关问题进行了分析探讨。     

SEBF熔融结合环氧粉末防腐层

叙述了钢套钢直埋蒸汽管道外防腐层选择的原则,对目前常用的3种防腐层性能进行了比较,在不同试验条件下,对SEBF耐温型熔融结合环氧粉末涂层电阻值、增重率、抗CI-应力腐蚀性能、抗腐蚀疲劳性能及耐温性能进行了试验验证。     

斜拉索PE施工性能分析与安装参数选择

以苏通长江公路大桥为依托,通过斜拉索PE护套的施工性能试验,研究长、重索在提升过程中PE的拉伸受力情况、吊索夹具夹紧斜拉索时PE护套的抗压受力情况以及PE护套同索夹橡胶垫间的摩擦系数,从而选定相关施工参数。在整个斜拉索安装过程中没有出现任何索夹滑移或PE护套压伤的情况,确保了斜拉索的施工安全、质量与使用寿命。     

不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵力学特性试验研究

为研究不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵的加固效果及其力学特性,对不加固的钢筋混凝土管、10 mm厚平钢管内衬加固钢筋混凝土管、波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管3个试件进行两点加载试验,测试P—Δ曲线及截面应变。试验结果表明:采用直接加固方式时,波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管、平钢管内衬加固钢筋混凝土管的极限承载力分别比未加固圆管的极限承载力提高240%、22%;加固形成的钢筋混凝土—内填混凝土—内衬波纹钢管截面为部分组合截面;钢筋混凝土—内填混凝土—内衬平钢管截面接近非组合截面,其受力过程与未加固管截面受力过程相似。     

SBS及PE改性沥青试验研究

本文简单介绍了ＳＢＳ和ＰＥ两种改性剂，并通过对其改性沥青以及改性沥青混合料的试验结果分析，论述了改性沥青的特性，特别是感温性的提高，以及改性沥青的发展前景，强调了推广应用的重要意义。     

浅谈聚乙烯（PE）管的应用与施工安装技术

PE管道重量轻，连接方便，且施工成本低，因此已被广泛砬用于给水和燃气及其他工程之中。PE管道的连接主要有热熔连接和电熔连接，在PE管道热熔对接过程中，焊接温度及对接压力是关键，应严格控制好加热板温度和对接压力。PE管道铺设时尽可能沿管沟蜿蜒铺设，大面积回填宜在管道内充满水的情况下进行。水压试验较为理想的方法为CEN试验方法。