挖掘数字海洋中的成本动向

一副黑框眼镜,脸上还有尚未消退的"青春痕迹",出乎意料,面前这位就是采访对象——交通运输部规划研究院战略与政策研究所工程师、《道路运输业成本研究》课题负责人李弢。这项研究历时1年,其中包括道路运输业企业成本调查与研究、道路运输业成本构成研究、道路运输业成本构成要素敏感性分析、道路运输业影响因素     

米其林集团公布2008年上半年财务报告

报告显示，米其林集团在上半年宣布的多个提价措施已经初见成效；在全球经济举步维艰的大环境下．如果下半年的轮胎市场不会比目前预计的状况恶化，米其林全年的运营利润率将接近上半年；现金流虽然在上半年受到了库存增加的影响而减少，但是通过下半年的精减运营费用的举措，     

长城的启示

显然,长城要走的路还很长,既有合资企业的夹击,也有自主企业的奋起直追。当然,我们更希望长城的成功能够带给自主车企一些经验和启示。毕竟,一枝独秀不是春。这一期的"封面故事",是去年获得自主品牌最高利润率的长城汽车,是《时代汽车》第一次以企业利润率为重要报     

米其林集团公布2009年上半年财务报告

上半年净销售额下降13．4％，为71亿欧元。由于高效的运营管理，扣除非经常性项目之前的经营利润率达到4．0％，主要的经营指标保持良好。计入较高的结构重组成本后，净亏损为1.22亿欧元。     

可供选择的概念发动机——可变压缩比发动机可以提供给汽车制造商现实的选择来混合使用

汽车制造商在一定程度上不是能够承担风险的公司。设计车辆需要高投资而利润率却很小，产生的回报也很低。所以他们通常很谨慎。     

卡诺制冷机的有限时间Yong经济优化性能

以利润率为目标，分析了存在热阻和热漏的卡诺制冷机的有限时间Ｙｏｎｇ经济优化导出了最大利润率时的制冷率和制冷系统，所得结论可为制冷机的优化设计和最佳工况选择等提供理论指导。     

我国汽车业发展六大趋势

在“上海汽车产业创新与发展”论坛年会上。经济学家、国务院发展研究中心产业经济部部长刘世锦对我国汽车产业下一步发展的可能趋势和特征，提出了六点看法。     

构成整车特征的零部件进口管理闭题

前几年海马、风神都是SKD或CKD组装起家，利润率高得惊人。后来又有不少企业用此类方式生产汽车，“短平快”，收益颇丰。     

美国第三方物流企业2005年营业额首次突破1000亿美元

据供应链管理（SCM）咨询企业阿姆斯特朗与阿索谢茨的调查，美国第三方物流企业2005年的营业额首次突破1000亿美元大关，比上年增长16％，达到1037亿美元。营业利润（EBIT）增长9．3％，税后利润率为5．4％。包括货运经纪人在内的国内运输管理（DTM），纯营业额（粗利润）增长18．3％，税后利润率超过12％。