全文获取类型
收费全文 | 9632篇 |
免费 | 248篇 |
专业分类
公路运输 | 5217篇 |
综合类 | 1188篇 |
水路运输 | 1970篇 |
铁路运输 | 1360篇 |
综合运输 | 145篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 238篇 |
2022年 | 183篇 |
2021年 | 219篇 |
2020年 | 276篇 |
2019年 | 192篇 |
2018年 | 108篇 |
2017年 | 135篇 |
2016年 | 177篇 |
2015年 | 256篇 |
2014年 | 441篇 |
2013年 | 615篇 |
2012年 | 774篇 |
2011年 | 741篇 |
2010年 | 495篇 |
2009年 | 536篇 |
2008年 | 558篇 |
2007年 | 472篇 |
2006年 | 467篇 |
2005年 | 412篇 |
2004年 | 489篇 |
2003年 | 389篇 |
2002年 | 304篇 |
2001年 | 217篇 |
2000年 | 195篇 |
1999年 | 157篇 |
1998年 | 137篇 |
1997年 | 136篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 66篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有9880条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
文章介绍了英国标准BS6349、美国陆军工程兵团《海岸工程手册》、日本《港口设施技术标准》中直墙所受波谷力的计算原理、应用范围和参数选取,并借助工程实例与中国《港口与航道水文规范》中计算方法进行了对比。对于立波波谷力的计算,各国较常用的均为森弗罗公式,但在公式使用过程中应注意特征波高的选取。当d/L在0.139~0.2范围内时,应用中国规范的波谷力计算值介于美国与日本规范、英国规范之间,英国规范水平波谷力计算值偏大17%左右。当d/L在0.05~0.139时,中国规范浅水立波法计算值与美国及日本规范接近,均远低于英国规范值。由于英国规范采用了特征波H_(max)与T_s计算,在波浪浅水变形较显著的工况下,计算可能偏离实际较大。美国规范及日本规范计算值则较中国规范偏低,偏低幅度根据相对水深及波陡等参数的不同而在5%~10%波动。 相似文献
3.
传统河道底泥疏浚技术及处理方法对脱水后含泥率和重金属含量的要求较低,为此,提出对河道底泥疏浚技术及其处理方法的研究分析。调整道底泥环保疏浚方式,对环保绞刀的优化设计,在反铲绞刀架和绞刀轴安装垂直角度传感器和水平角度传感器,进行信息收集,实现疏浚精度的控制,使用优化后的环保绞刀执行河道底泥的环保疏浚,通过多角度计算。最后增大吸泥管与绞刀工作效率,对河道底泥实现标准临界值无污染扩散处理。设计流程实验,将脱水后含泥率和重金属含量作为验证指标,实验结果表明:设计的处理流程与常规的疏浚处理流程相比较,其脱水后含泥率和重金属含量均更高,能够实现对河道底泥疏浚精度的控制以及防止其扩散。 相似文献
4.
5.
6.
7.
3.3 变速器油温度传感器的检查 (1)用万用表欧姆挡检测油温传感器端子之间的电阻,应为2500Ω(20℃时)和300Ω(80℃)时。如果电阻值不符,需更换油温传感器;如果正常,则进行下一步检查。 (2)如果油温传感器检查为正常,则需拆开发动机舱内的电磁阀线束插接器,然后在冷态(20℃)时检测自动变速器电脑插接器33—35端子之间的电阻,应为2500Ω;预热变速器,在油温升高的同时, 相似文献
8.
XML在汽车空调控制中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文阐述了应用XML的汽车空调控制系统的实现方法,应用该系统可以提高汽车空调控制的人工智能性以及系统的稳定可靠性。由于XML具有很强的可扩展性,将其移植到其他平台或者计算机中进行故障诊断以及对控制数据的分析都是十分方便的。另外,XML文档是标准的网络数据格式,为数据传输也提供了便利条件。 相似文献
9.
10.
14 电负荷信号 这个信号检测什么时候大灯、后窗除雾器等接通。随车辆型号不同,这个信号的电路可以有许多电负荷信号,这些信号集合起来作为单个信号输入发动机ECU,如图54所示。或者也可以将每个信号分别地输入发动机ECU。这个信号用于控制ISC系统。 相似文献