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领导关怀势在必得 根据中央领导的指示,铁道部的统一部署,1996年是南昆铁路决战决胜年,1997年是全线配套建成年。 1996年南昆铁路能否按计划完成任务,直接关系到1997年配套建成。所以在这一年里,中央领导和铁道部领导、二省(区)领导对南昆铁路建设都极为关注。1996年9月份,韩杼滨部长一行到南昆线现场办 相似文献
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日前，随着南昆线坡圩站更换提速道岔工作的结束，标志着柳州局南宁电务段管内南昆线22个车站的提速道岔更换施工任务全面完成。 相似文献
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本文介绍了南昆线威昆段几座发生重大洞口病害的隧道整治情况，运用土力学理论和有限元法对洞口问题进行了初步探讨和分析，并提出了一些预防措施和建议。 相似文献
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论述了南昆线两种典型岩土:膨胀性红土和膨胀性软岩及其风化物的地质地貌特征、分布范围和基本特性,调查分析了路基病害类型及其产生的原因,并对路基加固防护措施及其效果进行了评价。 相似文献
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阐述了南昆线电气化铁路接触网感应电压的产生，静电感应电压及电磁感应电动势的计算，以及电力贯通线和接触网平行距离与静电感应电压和感应电动势之间的对应关系。同时指出接触网感应电压可能给电力贯通线作业人员造成的危害，提出了相应的预防措施。 相似文献
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南宁铁路局将南昆线上行方向品甸至南宁南间货物列车牵引定数从4580t提升至6000t,标志着南宁局迈入开行重载列车铁路局行列,成为在非重载线路上及既有设备条件下完成重载牵引的铁路局之一。近年来,随着区域经济快速发展,南昆铁路沿线地区 相似文献
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南昆线家竹箐隧道是首座由我国自行设计施工的强挤压型隧道。它涵盖的力学比较全面，在设计和施工中，充分体现了岩体力学指导设计和施工的原则，从而取得了成功。本文述理与写实并重。叙述了岩体力学的一些重要公式的全过程，通过家竹箐隧道的具体施工实例加以阐述。并对经典学说多所评述，对岩体力学在应用中有所创新，对普及岩体力学在工程应用方面提供了参考。 相似文献
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根据南昆线货运营销特点，提出铁路运输与地方经济共赢，探索货源组织“甲站受理，乙站装车”的新模式，优化整合货源，加大挖潜改造的力度，强化营销宣传，采取浮动运价和开行大列等灵活的营销手段，以赢得市场的新思路，开拓货运营销新局面。 相似文献
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介绍了昆明铁路局针对管内线路基础薄弱、列车运行速度严重制约运输能力和效率的状况，采取了对成昆、贵昆、南昆线实施达速改造，加强运输组织、挖掘运输潜力等措施，确保重点物资和重点企业物资的运输，极大地带动和推进了地方经济的发展。 相似文献