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1.
现有方法大多是针对近海领域,在200 n mile以外的海域存在着可视化图像逼真度差的问题,为此提出大数据背景下的舰船航行环境可视化方法研究。利用大数据中的最优插值算法处理舰船航行环境数据,以此为基础,利用LOD动态调度技术可视化环境要素点,通过空间坐标系可视化环境要素线,采用纹理映射技术可视化环境要素面,基于体绘制技术可视化航行环境体,通过环境要素点、线、面、体的展示实现了舰船航行环境的全面可视化。仿真实验结果显示,与现有代表方法相比较,本文方法可视化图像帧频低、帧速率高,表明本文方法可视化图像逼真度高,适合推广使用。 相似文献
2.
车体是铁道车辆的承载骨架,其强度可靠性对车辆的安全运行有着重要的影响。文章根据焊接结构疲劳失效的特点,基于DVS 1608-2011和DVS 1612-2014等标准的焊接结构疲劳强度分析方法对车体结构进行疲劳强度分析,并在车体结构强度分析结果数据处理中引入结构材料利用率云图,实现结构安全性分析结果的可视化,使车体强度分析的结果更直观和全面。结果表明,该分析方法及可视化手段能直观、准确地反映车体结构的疲劳强度储备情况,保证轻量化设计车体结构的疲劳强度。文章的分析对铁道车辆车体焊接结构设计具有一定的工程指导意义。 相似文献
3.
调度指挥系统内部为实现站内设备控制、车次追踪、进路设置等关键功能,需要转换联锁表数据为机器设备可读取的格式。由于联锁数据的复杂性,达到工程要求前机器配置会经过多次审核和调整。本文在详细分析配置制作与校核流程的基础上,设计并实现了联锁表人机交互转换模块。模块通过将机器配置可视化为联锁表条目、闪烁光带,以及人机界面勾选框的方式,标示配置信息并记录对表结果,辅助进路有效性检查。模块的人机界面能导入已有配置审核,或根据调度指挥系统需要,输出核对结果为对应的子系统配置文件。人机交互模块的应用提高了文件制作效率,保证了联锁表条目与数据配置的有效对应,在各调度区段车站改造升级中得到了广泛应用,取得了很好的反馈。 相似文献
4.
本文对计算机在工厂设备管理中的运用及意义作了详细的阐述,用大量的例子介绍了运用多个计算机软件工具相结合,能比较轻松有效地解决设备管理工件中各种复杂繁锁的问题,对设备台帐及数据的维护、计算、查询和程序的运用及设备各类报表台帐的制作都作了细仔的分析和说明,对实现计算机的综合管理技术,提高设备管理质量和效率有较大的帮助,同时也对设备管理全面现代化提出了一些建议和新的要求,与读者共勉。 相似文献
5.
介绍了船舶在海浪中运动的可视化技术。给出了可视化设计过程的流程图,并讨论了建立船舶模型的可行方法和三维波浪模型的数学模型,以及如何应用OpenGL函数库来生成船舶在海浪中运动的动画。在讨论可视化技术时,使用了具有平台独立性的OpenGL图形库。 相似文献
6.
港口物流系统仿真建模及三维可视化研究 总被引:12,自引:0,他引:12
对基于虚拟环境的集装箱码头三维仿真建模及软件开发进行了研究。针对港口物流系统离散性、随机性的特点以及系统仿真模型场景复杂的问题,分析了系统几何建模、运动学建模的方法,以及系统仿真模型参数的处理及实时交互控制的实现手段。在虚拟现实支撑软件基础上二次开发的系统实现了参数化的集装箱码头三维动态仿真和人机交互控制的仿真过程。 相似文献
7.
FASEP公司始建于1969年,是一家专业生产车轮平衡仪的意大利企业,经过30多年的发展,该公司已具有较高的行业知名度,产品远销50多个围家和地区。该公司从建立起就注重产品研发,不断将高新技术用于新产品上,下面介绍的B201可视化车轮平衡仪(见图1)是该公司的最新产品。与传统车轮平衡仪相比,B201最大的特点就是整个操作过程的可视化,它使用16位微信息处理器使整个车轮平衡过程在屏幕上能够清晰可见,从而使操作过程更加简单、方便。 相似文献
8.
铁路线路三维可视化设计实现方法研究 总被引:5,自引:1,他引:4
着重研究了利用航测或外业勘测地形数据,在微机上建设设计线行经地区的三维空间的地形模型。利用平面,纵断面,模糊面及桥,隧,路基等设计数据建立线路三维模型,以及将这两个模型拼合在一起形成铁路线路三维景观模型的方法,该方法的特点是在拼合地表面和线路表面时采用分治算法,且可将面与面时求交计算简化为线段间的求变计算,故计算工作是较少且速度快,在此基础上,通过集成AutoCAD及3DS即可达到对铁路线路进行三维造型目的,以本文提出和建立的数学模型为基础,采用面向对象的软件设计方法完成了铁路线路三维可视化设计系统的开发,利用该软件对西安-南京线,西安-延安线,遂宁-重庆线等多条设计线进行了三线建模并制成了三维动画,验证了本文及铁路线路三维可视化设计的系统软件的正确性,同时探讨了该模型的实用性及适用性问题。 相似文献
9.
10.
近几年上海市国际集装箱汽车运输发展很快,从上海交通局所属的专业汽车运输公司承运的集装箱来看,1990年全年只承运标准箱8.53万只,而1992年上半年就接运了标准箱7.66万只。但对国际集装箱汽车运输一直没有专门进行统计。交通部、公路局颁发的交业119表《集装箱汽车运输量》统计月报,只统计集装箱箱数与箱公里。 相似文献