构建中国更安全的道路交通——道路安全国际论坛纪实

2007年6月28日,由中国发展研究基金会组织的“道路安全国际论坛”在北京钓鱼台国宾馆举行。参加会议的有政府（国务院发展研究中心、国家发改委、交通部、卫生部、农业部、国家工商行政管理局、国家信息中心、国家质量监督检验检疫总局、日本国土交通省）、协会（中国道路交通安全协会、中国汽车工程协会、中国汽车工业协会、中国自动识别技术协会、国际汽车联合会、欧洲汽车工业协会日本汽车工业协会）和科研院校（清华、同济、天津交通职业学院、北京理工大学、中国汽车技术研究中心、     

城市轨道交通建设进入快速发展期40余座城市将有地铁或轻轨

在11月7日召开的“城市化与轨道交通”国际研讨会上，国务院发展研究中心发布报告，首次披露在建、报比以及筹建城轨的各大城市名单，全国拥有轨道交通的城市将达40余座。     

发改委官员称先进柴油车将得到鼓励发展

近日，由中国汽车工程学会、国务院发展研究中心产业经济研究部和中国汽车技术研究中心主办的“2008国际先进柴油汽车技术战略研讨会”在京召开。虽然车展期间各种论坛和活动举办得非常多，但这次研讨会却被业内人士高度关注：相关负责人对于《产业结构调整指导目录（2007年本）》的解释令很多企业恍然大悟：通过调研和讨论总结出的“先进柴油车发展战略和政策建议”．也令关心柴油车发展的行业人士茅塞顿开。     

INTEC:长城汽车新动力

随着国务院发展研究中心副主任刘世锦、长城汽车公司总经理王凤英、德国博世汽车柴油系统股份有限公司首席执行官契可夫等嘉宾手起锤落，一个直径需要三个成人才能环抱的巨型“金蛋”应声裂开，在持续约一分钟的飞溅的金花映衬下，国内首款拥有自主知识产权的长城2．8TC柴油机破“壳”而出。     

经济刺激措施只能救济不能救命——国务院发展研究中心副主任侯云春

全球经济不是靠刺激措施打一点激素就能够复苏和繁荣的,各个国家采取的经济刺激措施只能治标不能治本,只能救济不能救命。所以,航运业要通过经济刺激所争取的时间和机会抓紧进行调整,要主动调整经济结构,进行各个方面的创新,包括技术创新、管理创新和市场模式的创新,转变经济与发展方式,寄希望于新一轮的产业革命来带动全球经济走出危机走向繁荣。     

物联网距离广泛应用还有时间距离

国务院发展研究中心技术经济研究部第二研究室副主任李广乾面对“十二五”时期物联网发展阶段的争论发表评论时提出：“‘十三五’时期，才是物联网大规模应用推广，相应的信息化机制体制建设时期。”‘十二五”时期中国物联网还处于探索阶段，从国际上来看，经过2020年前后的过渡阶段，即科学实验阶段，物联网真正成熟应该要到2020年之后，也就是说，这之后才是全面推广和应用阶段。     

广东省佛山公路工程有限公司

广东省佛山公路工程有限公司是具备国家公路工程施工总承包壹级资质的股份制企业。公司注册资本金1亿元，资产总额12亿元，固定资产9500万元。公司主要从事公路，桥梁，码头，市政，隧道等工程的施工。1994年被国务院发展研究中心和建设部评定为《中国铁路，公路，隧道，桥梁建筑业行业100家最大经营规模企业》等38位，《中国500家最大经营规模建筑业企业》等180位。[第一段]     

我校专家参加第八届世界生命伦理大会

2006年事8月4-9日，由国际生命伦理学协会授权，中华医学会医学伦理分会和中华医学会共同主办的第八届世界生命伦理大会，在北京国际会议中心隆重召开。这是一次盛大的学术研讨会，来自世界各地的与会代表达500多人，其中300多人来自国外。有来自亚洲：印度、缅甸、日本、韩国、新加坡、菲律宾、马来西亚的代表和来自中国香港地区、台湾地区的代表，还有来自巴基斯坦等穆斯林国家和南洋的澳大利亚、新西兰的代表；有来自欧美的如：法国、德国、英国、荷兰、芬兰、挪威、葡萄牙、美国、加拿大、俄罗斯的代表，有来自非洲：埃及、喀麦隆、南非的代表；有来自南美：阿根廷、巴西的代表。中国方面的代表100多人出席了会议，有来自医学和伦理研究机构，如：中国医学学科院，中国协和医科大学生命伦理研究中心、中国社会学科院、中国科学院、上海社会科学的代表，有来自全国各地的医学院、综合院校医学部以及其他大学医学伦理学的代表，有来自医院、疾病预防和控制中心的代表，还有卫生部、国务院发展研究中心的官员和中华艾滋病网络的代表。     

2005中国钢铁产业链战略发展与投资峰会将在北京举行

结合当前中国钢铁产业链环境变化与热点问题，国务院发展研究中心产业经济研究部和中国联合钢铁网将于2005年11月12-14日在北京举办2005（第三届）中国钢铁产业链战略发展与投资峰会。     

2010年第1期《汽车杂志》进行了视觉元素和部分栏目设置的微调。在汽水Q群里，Q友们对新年第一期杂志同样反响热烈。

据国务院发展研究中心估计,2010年全国汽车保有量将达到5669万辆,2020年将高达13103万辆。机动车的燃油需求分别为1．38亿吨和2．56亿吨,为当年全国石油总需求的43%和57％;也就是说,汽车将要“吃”掉一半左右的石油。