国外城市排水系统——东京

日本是个台风多发国家。东京地区的地下排水系统主要是为避免受到台风雨水灾害的侵袭而建的。这一系统于1992年开工,2006年竣工,堪称世界上最先进的下水道排水系统,其排水标准是"五至十年一遇",由一连串混凝土竖井构成,地下河深达60 m。东京的雨水有两种渠道可以疏通:靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管,以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道,最终通过大支流排入大海;其余地域的雨水,会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管,再随下水道系统的净水排放     

城市地下河箱涵结构测绘技术研究

地下河常采用暗埋箱涵结构形式,暗埋箱涵运营年限较长后,其原始图纸或已缺失,周边环境也与竣工时情况存在较大出入。现综合采用无人机航空摄影测量、RTK定位测量和3D扫描技术对地下河箱涵结构进行测绘,获取箱涵结构的地下方位、走向、覆土层厚度、地面周边环境等基本参数,量化分析箱涵沿线附近范围内地形地貌的变化,确认箱涵附近是否有工程施工等可能影响结构安全的因素。将箱涵及其上方的地物地貌建模,形成立体化的三维坐标可视化数据,通过高程变化反映箱涵上部荷载变化情况,从而对箱涵的结构受力安全及其变形分析提供可靠的数据支撑。     

圣彼得堡地铁1号线区间隧道事故分析

圣彼得堡地铁1号线“森林”站与“英勇广场”站之间的区间隧道穿越涅瓦河古河道,在施工期间和1975年投入运营后发生了一系列事故,后期隧道内大量涌水涌砂,导致地面沉降、隧道变形,结构严重破坏,最终于1995年终止列车运行。论文介绍了在特殊地质条件下的施工方法,回顾了事故的经过及其对策,根据相关的现象分析了事故的原因。