长安自主品牌轿车定位中高端

由于在低端市场备受挤压，国内不少自主品牌企业开始发力中高端轿车市场，以微车起家的长安汽车也选择了这样一条“升级跨越”的道路。     

企业快速扩充 微车进入战国时代

在前不久落下帷幕的北京国际车展上，稍微留心便会发现微型客车参展的数量规模空前。微车领域又出现了几家新兴企业，并推出了各自的微车新品。     

小车惹火——2009年国际车厂与自主品牌展开小车PK

今年第一季度和4月的销量逆全球经济形势，增长迅猛，领涨的主力就是1．6L以下排量轿车以及交叉车型（多为小排量微车）。小车再次在政策的春风下复苏，自主品牌本来的优势就在小排量，     

新能源微车航母——长安扬帆领航

参加本次北京车展的长安新能源微车包括应用太阳能技术的长安星光4500、长安之星S460混合动力版和长安之星2混合动力版。3款车型均为全球首款新能源微车。     

BLOCK BUSTINGCAR一鸣惊人 铃木凯泽西2.4L四驱豪华版

“一鸣惊人”常常用来比喻一个人如有不平凡才能，只要好好运用，一旦发挥便有惊人作为。对于有着“微车王”称号的铃木汽车来说，其历史上的首款中级轿车——凯泽西便是“一鸣惊人”之作。     

5万元级 国产微车:总结篇

经过一周的相处,对三款小车越熟悉,开着越顺手,就越发喜欢它们了。我发现这些小车的驾驶乐趣就在于便捷和灵动。无论是从堵车大军中择路突围之后的窃喜,还是停车时的从容,都令人轻松愉悦。这些小车在操控、做工和人机工程学设计水平都在提高,跟高一级别车的差距在不断缩小,有的方面几乎差距为零。操控性和舒适性提高了,驾驶起来就多了几分乐趣。     

五菱“二次创业”微车霸主能否继续称霸?

在今年北京车展开幕前的10天,搭载了源自通用汽车全球技术平台的1.5LDVVT发动机及GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱的宝骏630正式上市。引人瞩目的是,宝骏汽车的标识是盾形马首,并再次与非常高端的中国马术队合作。现场就有人调侃称,难道上汽通用五菱(简称五菱)要将"宝骏"打造     

河北长安星光4500表现不俗

长安星光4500新经济商用车是长安汽车2009年的战略产品，在长安微车产品系列中占有重要地位，今年以来已经实现销售突破5000辆，供不应求。目前，星光4500市场表现与战略地位相符，在终端的销售随着铺货的增加出现了逐月高速增长的势头，每月的增长率都在50％以上。     

浅析微车企业的成功、教训与前景

本文通过对我国微车企业的初步分析、探讨，简述了“天汽”、“长安”等主要微车生产企业的演变历程及成功、教训与前景，并探讨了微车企业的前景。     

"小贵族"驾到

“微车中要有精品车，微车中要有显贵车”，凝聚双环红星研发技术精华的微型轿跑车“小贵族”，成为新年车市的一大看点。[编者按]