中国和美国汽车保险比较——谈投保人对保险费率的影响

汽车保险是我国财产保险中份额最重的一项，随着中国汽车工业的迅猛发展，我国的汽车保险业也将迎来一个黄金期。但是与汽车王国美国相比较，我国汽车保险费率的厘定，更多地关注汽车本身，而忽略投保人这一主体因素，更多地关注人的因素，是加入WTO后的我国汽车保险人值得重视的一个话题。     

IBIS 2013-未来的商业模式

2013年5月,全球领先的汽车维修与汽车保险索偿专业人士将参加在瑞士举行的2013年度IBIS。IBIS国际事故车修复研讨会是世界上最具有影响力的有关汽车维修领导者和市场影响者的论坛,该论坛汇集了来自世界各地的业界领先的专业人士。2011年,有来自39个国家的371名代表聚集在巴塞罗那,其中14个发言者来自于世界各地,从美国到爱尔兰,从澳大利亚到荷兰。这也打破了IBIS的记录。2013年度的IBIS设想了一个大胆的主题,未来的商业模式:成功的策略,以及一个雄心勃勃的目标,即在短时间内发现目前的行业发展趋势和未来的发展趋势。2013年,IBIS将为代表团成员提供相应的数据、市场情报和联系方式,他们需要走在汽车维修市场的最前沿。5个世界级公司将成为IBIS在2013年的官方合作伙伴:国际汽车零配件公司,阿克苏诺贝尔,巴斯夫,恩特租车公司和创新集团。IBIS团队目前正在招募世界知名的演讲     

基于多因素影响的我国汽车保险需求分析

分析汽车保险需求的影响因素,以保费收入为因变量,以经济、交通、风险等方面的因素为自变量,建立汽车保险需求的双指数多元线性回归模型。利用Eviews软件对模型进行参数估计与共线性检验,并用逐步回归法克服模型的多重共线性,对回归方程进行相关性检验和实例验证,证明回归方程的准确性。回归方程分析结果表明:私人汽车保有量及国内生产总值与保费收入正相关,私人汽车保有量上升1%,保费上升0.358%;国内生产总值上升1%,保费收入上升0.895%;保险价格与保费收入负相关,保险价格每降低1%,保险收入上升0.402%。     

明喜搬场公司一业为主多种经营在市场竞争中提升企业自主创新能力

去年以来。上海明嘉搬场运输有限公司在运输市场竞争激烈的情况下，积极开拓与货物运输相关的长途运输、汽车维修、配件经营、汽车保险兼业代理等业务，一业为主，多种经营。从而提升了企业自主创新能力。赢得了市场。使企业的经济效益和员工收入稳中有升。     

让车险更“保险”——投保前不容忽视的准备工作

汽车保险涉及的问题专业性强，有些车主对其一知半解，以为购买了车险后就可高枕无忧了。然而，汽车保险真的能够确保万无一失吗？为什么出险时，有人顺利地拿到了赔付的保险金，享受保险带来的好处，而有些人没有顺利拿到赔偿金，总是对保险公司怨言呢？更有甚者，保险时遭误导被骗，造成不必要的损失。那么，怎样使车险更保险？怎样维护自己的利益呢？投保前请一定要做好准备工作。     

保险行业争抢后市场份额

<正>我国汽车保险业主要呈现出两种态势:渠道不断增加,但盈利却在下滑。保险公司为了更好地解决服务难题、增加客户粘度,从而开始涉足汽车后市场。保险业步入后市场,或将成为未来保险业实现盈利增长和服务完善的发展趋势。"保险公司为了寻找新的盈利增长点,也为了更好地解决服务难题、增加客户粘度,从而开始涉足汽车后市场。"     

聚焦2013年全球事故车修复市场（五）

新西兰 人口：440万;GDP：14.2亿美元;持有驾驶执照的人口百分比：74％. 新车销售：从2009年的54000辆增长至2012年的77000辆;车辆残值：下跌趋势;事故车修理厂总量：1200家;事故车专修厂数量：1100家;在用车数量：280万辆;道路交通事故数量：3.2334万起;汽车维修数量：105万辆;保险公司数量：16家;平均维修费用：1800美元;平均工时费：85美元;汽车保险平均费用：750～800美元;汽车保险额外费用：250～500元;未投保司机的数量：45万;汽车报废数量：2.5万;快修店的数量：50家;事故车维修市场价值：6乙美元.