电子电器设备中高效热管散热技术的研究现状及发展

随着电子技术的不断发展，半导体器件电路集成化程度越来越高，组件的功率更大而物理尺寸越来越小，热流密度也随之增加，高热流密度的形成带来了对电子元件更高的热控制要求。因此有效的解决散热问题已成为当前电子电器设备亟待解决的关键技术。本文针对电子及电器设备的散热冷却问题综述了高效热管散热方面的应用研究现状及发展。     

热管节能技术在锅炉上的应用

简要介绍了热管节能技术及其在铁路上的应用     

节能减污的热管开水器

热管技术是80年代节能、高效、无污染的新技术,热管具有超级导热元件之称。它具有极高导热能力,等温良好的性能。用热管为元件组成的各种换热器,具有传热效率高,流通阻力小,热流密度可变,传递方向可逆,冷热流体不会掺混污染的特点;与其它型式的热交换器相比,具有工作可靠,拆装方便,维修容易,结构紧凑,体积小、重量轻,不需动力,无运动部件及无噪声的优点,成为     

导热姆A热管用于公路客车采暖装置的试验研究

本文对适合发动机排气温度范围的新型热管－导热姆Ａ工质热管的传热性能进行了实验研究，验证了其适用的工作温度范围，给出蒸发段和冷凝段的换热系数及热管的总热阻，将实验结果用于大客车采暖的设计，并进行了此种采暖装置的道路实验，实验结果表明，导热姆Ａ热管可成功地用于发动机排气余热采暖装置。     

应用于动力电池热管理的重力型热管仿真研究

针对应用于车用动力电池热管理的重力型热管开展了建模与仿真研究,采用控制变量法分析了不同充液率、内壁面接触角和初始压力对热管启动性能与换热特性的影响。结果表明,随着充液率的增大,传热性能在提升,当充液率为85.7%时传热速率达到峰值。随着接触角的增大,传热性能在降低,当接触角为60o时传热速率达到峰值。随着初始压力的增大,传热性能在降低,当初始压力为3 361 Pa时传热速率达到峰值。     

大功率LED汽车前照灯散热设计

基于目前的半导体制造技术,LED输入功率中只有大约15%的能量转化为光能,其它的则转化热能,如果LED散热问题解决不好,输出光功率减小,加速芯片蜕化,寿命缩短,不能突显灯具的优势。文章在某轿车现有前照灯组合结构的基础上,制作了LED汽车前照灯样灯。介绍了热管散热器的导热和散热方式,仿真和测试结果表明散热效果较好,指出热管散热器存在一定的局限性,散热方式应该向智能散热方向发展。     

Thermacore公司检测热管可靠性的试验结论

Thermacore公司长期保持对200根热管进行可靠性和寿命试验，并就此发表了一篇研究报告，其内容涉及到热管的发展历史、工作原理、结构、实验、冲击振动、现场应用和结论。这里仅摘译报告的结论部分。     

热管技术在发动机中的应用

热管是一种新型高效的传热元件,它通过很小的表面积便可以传递大量的热量。由于它的传热机理比较特殊,具有良好的工作特性,在发动机及其动力装置中的应用日趋广泛。     

热管换热器应用于大功率加热柴油的可行性研究

介绍研制的热管换热器原理及特点，分析实施“低烧二号”技术后柴油加热的基本要求，提出以供暖热水为热源解决柴油加热的技术方案，列出了柴油加热装置的测试数据，总结了装置具有的安全、大功率、经济效益好等优点，探讨上述应用方案的可行性。     

热管技木在化学反应器中的应用

热管化学反应器的主要特点是利用热管的等温性使触媒床层轴向和径向温度分布均匀,从而使化学反应始终能保持在最适宜的反应温度区进行,同时由于热管可以及时补充化学反应热(对吸热反应)或导出化学反应热(对放热反应),使生产能力也得以提高。介绍了热管技术在乙苯脱氢反应器、环己醇脱氢反应器、均苯四酸二酐反应器以及氨合成塔中的应用研究。