全文获取类型
收费全文 | 1495篇 |
免费 | 63篇 |
专业分类
公路运输 | 622篇 |
综合类 | 291篇 |
水路运输 | 338篇 |
铁路运输 | 250篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 99篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 83篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1558条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
4.
5.
兰新高铁浩门至大梁区间所处地区海拔高,气温低,冻结期长,属于深季节性冻土区。为解决该区间路基冻害问题,依据当地气候条件,运用ANSYS有限元分析软件,对低路堤、零断面换填路基及不同深度处铺设保温材料的路基温度场进行数值模拟,分析路基冻结深度的变化规律和最大冻结深度,为高寒区高速铁路路基冻害防治措施设计提供参考。研究表明:(1)由于兰新高铁浩门至大梁区间海拔高、冬季冻结时间长、气温低等原因,导致路基冻结深度大;(2)零断面换填路基实测地温和数值模拟计算结果基本相符,所选计算模型、参数等可以为其他相同条件断面数值模拟分析采用;(3)铺设保温板路基温度场较未铺设保温板的0℃线上移,冻结深度增加速率变小,最大冻结深度明显减小,路基保温效果较好;(4)由于路基边坡、基床以下部位土层性质、厚度、热物理参数等影响,低路堤最大冻结深度比零断面换填路基大。 相似文献
6.
以日本三菱4G6系列电喷发动机的怠速控制系统为例,介绍了电喷发动机的怠速控制系统的构成,控制原理,控制部件,控制模式及控制取向,阐述了基本怠速及节气门体的调整方法。 相似文献
7.
高速列车侧窗在交会压力波作用下的瞬态响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
列车在隧道内高速交会时产生的瞬态压力冲击波对车辆侧窗结构会产生十分不利的影响,甚至危及行车安全。文章采用国际著名大型非线性有限元分析程序ANSYS/LS-DYNA。对我国正在研制的时速270km高速列车侧窗结构进行非线性瞬态响应分析,为新型高速列车车窗的研制提供参考。 相似文献
8.
利用ANSYS5.6软件对连铸过程中线性电磁搅拌器作用下钢液内流场及温度场进行数值模拟,结果表明:电磁搅拌的作用加强了钢液内部换热,使得铸坯内温度梯度减小,过热度迅速消失,液相穴变宽、变浅。这为液相穴内生成大量晶核提供了条件,并且有利于晶核最终发展成致密的等轴晶组织。 相似文献
9.
介绍了太平大桥混凝土箱体温度场的测试方案、测点布置及大气自然条件下箱体断面温度场的测试结果,并分析了箱体温度变化规律,为计算太平大桥施工过程中照温差引起的箱梁温度应力和施工控制中照温差引起的标高变化提供依据,也为《公路桥梁设计规范》补充制定“箱梁日照温差梯度形式”积累资料。 相似文献
10.
本文介绍了一种以PC机和瞬态数据存储器为主构成的32通道瞬态数据存储系统。瞬态数据存储器可同时实现32通道信号的量化和存储,PC机完成数据的存盘、分析和处理。 相似文献