全文获取类型
收费全文 | 1246篇 |
免费 | 109篇 |
专业分类
公路运输 | 608篇 |
综合类 | 192篇 |
水路运输 | 56篇 |
铁路运输 | 384篇 |
综合运输 | 115篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 80篇 |
2008年 | 88篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有1355条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
为研究深部高地应力岩层中修建TBM隧道时管片衬砌结构的力学行为,以某深埋TBM工法隧道为研究对象,建立基于围岩蠕变和管片分块效应的衬砌-围岩复合模型,研究考虑时间效应下管片衬砌的受力特性。结果表明:考虑围岩蠕变效应下管片衬砌受力表现出明显的时间效应。随着围岩蠕变时间的延长,管片衬砌的形变、内力和接缝张开量均呈现两阶段增长,具体表现为前期呈线性增长,后期增加趋缓。洞周围岩应力经历三阶段变化,即先减小后增大直至稳定。围岩蠕变时间为100年时,管片衬砌的内力和形变量均接近极限值。研究结果可为深部高地应力且考虑围岩蠕变效应下的TBM隧道衬砌结构设计提供参考。 相似文献
3.
张英旭 《辽宁省交通高等专科学校学报》2020,22(2):8-10
随着近些年我国桥梁工程的飞速发展,高墩柱施工也越来越多,难度也越来越大,翻模施工得到了更加广泛地应用。该文通过从高墩翻模模板制作、模板拼装到模板拆除,详细的介绍了某大桥高桥墩翻转模板的施工技术。该案例中高墩翻模施工的成功应用,使施工现场的安全和质量得到了保证,为日后类似的工程项目提供一定的借鉴。 相似文献
4.
5.
6.
减轻结构质量、增加结构柔性有利于改善桥梁的抗震性能,轻质混凝土有助于达到这一目的。本文介绍伯尼夏-马丁内斯大桥应用轻质混凝土提高抗震能力的设计方案,该桥全长1930.8M,跨越加州圣巴勃罗海湾,目前正在规划之中。 相似文献
7.
1引言 客车的五大片骨架的拼焊在客车生产中占有重要的地位,拼装架的结构形式直接影响客车产量和产品质量,尤其对于多品种小批量生产的客车,如果每一种客车都制作一套拼装架,会造成客车产品生产成本加大,拼装架还要占去大量的生产车间空间,造成很大的资源浪费.若能制作一种组合拼装架,能在其上拼焊出不同品种客车同类型骨架来,并具有互换性,则可以解决上述问题. 相似文献
8.
9.
10.
四川省洪洲公路大桥的主跨是100m的中承式集束钢管混凝土拱桥,拱高25m拱圈由两肋组成,每肋由三根变截面圆钢管构成,采取拱肋高空作业吊装拼装方案。本文对吊装方案作了检算,详述了吊装拼装的施工方法,并对吊装的定位控制和拱肋的线型控制等技术作了介绍。 相似文献