全文获取类型
收费全文 | 2308篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 1133篇 |
综合类 | 188篇 |
水路运输 | 200篇 |
铁路运输 | 804篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 152篇 |
2011年 | 156篇 |
2010年 | 117篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 117篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 108篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 99篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 24篇 |
排序方式: 共有2341条查询结果,搜索用时 828 毫秒
1.
张素娥 《电力机车与城轨车辆》2019,(1)
文章通过Pro/TOOLKIT开发工具对Pro/Engineer三维软件进行二次开发,系统研究Pro/TOOLKIT的开发原理、过程及实现的关键技术,阐述了轴箱弹簧参数化的设计方法,实现轴箱弹簧参数化设计。设计人员在开发出的人机交互界面输入设计参数,即可得到优化的三维模型和结构参数。文章涉及的二次开发完善了Pro/Engineer功能,极大提高了铁道机车轴箱弹簧的设计效率。 相似文献
2.
分析了瓶颈资源、缓冲、生产周期之间的关系,以及目前各种用于确定约束资源的方法。针对生产过程中的不确定性因素,提出了一种利用Q-GERT(Queue-Graphic Evaluation and Review Technology)和仿真技术来确定瓶颈资源的方法,这样既能真实体现生产中的实际情况,也能准确确定系统中的瓶颈资源。从而使企业在保证较短的生产周期的同时,大大节省了人力、物力。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
本文论述了紧固件贯彻国家标准过程中一个容易忽视的问题--小规格标准型弹簧垫圈(公称直径≤14mm)新旧国家标准之间存在的较大的差异,提醒读者在贯标中应充分重视这个问题。 相似文献
8.
客车提速与车钩缓冲装置 总被引:1,自引:1,他引:0
客车提速后,列车的纵向乘坐舒适性有所降低,本文经过分析,认为影响纵同舒适性的主要原因是现有缓冲器的初压力过大和钩缓系统间隙较大,并提出了解决办法。 相似文献
9.
金属橡胶液体复合弹簧的发展和应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了橡胶减振器的产生和发展过程,以及金属橡胶液体复合弹簧的发展与应用,着重介绍了铁路车辆用的金属橡胶液体复合弹簧的性能,最后简述了这种弹簧今后的发展情况。 相似文献
10.