全文获取类型
收费全文 | 7893篇 |
免费 | 415篇 |
专业分类
公路运输 | 2373篇 |
综合类 | 2302篇 |
水路运输 | 1765篇 |
铁路运输 | 1588篇 |
综合运输 | 280篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 176篇 |
2021年 | 319篇 |
2020年 | 263篇 |
2019年 | 101篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 130篇 |
2016年 | 99篇 |
2015年 | 187篇 |
2014年 | 619篇 |
2013年 | 470篇 |
2012年 | 812篇 |
2011年 | 808篇 |
2010年 | 613篇 |
2009年 | 568篇 |
2008年 | 503篇 |
2007年 | 719篇 |
2006年 | 649篇 |
2005年 | 351篇 |
2004年 | 244篇 |
2003年 | 171篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有8308条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
山区铁路涵洞每年雨季易发生水害,影响铁路正常运营。为了查明山区铁路涵洞发生水害的原因,提高山区铁路抵御水害的能力,依托石家庄至太原铁路某涵洞水害实际治理工程,对特大洪水造成涵洞闷孔水害的成因进行分析,在调查该地区气象、水文、地质资料的基础上,按照“原状复旧、适当提升、完善排水系统、提升抗洪能力”的原则,经过桥涵水文检算,最终提出框架桥扩孔改造的复旧方案。研究表明:(1)涵洞水害主要表现为杂物拱涵堵塞淤积,道床冲空造成的线路沉降与横移,以及杂物掩埋线路;(2)水害成因可归纳为暴雨历时长、雨强大,涵洞上游自然生态发生变化,涵洞高程低,涵洞前水流转向角度大,以及其他水源汇入等5个方面;(3)建议采用扩孔顶进框架桥复旧方案,可在保证线路安全运营的前提下有效降低水害发生风险。 相似文献
4.
5.
氢能作为一种高效、清洁、可持续利用的二次能源被认为是构建未来以可再生能源为主的多元能源结构的重要载体,以其开发和利用技术为主逐渐形成全球化氢能产业规模,氢能产业技术发展离不开氢能技术标准的推动和支撑,纵观国内外氢能技术标准化的发展及现况,我国氢能技术与国外还存在很大的差距,在液氢制取与储运、船用氢能燃料电池动力系统、加氢站关键设备及部件等技术方面需要加大科研投入,预研相关技术标准,提前谋划布局,以标准引领我国氢能技术及产业快速、高质量发展。 相似文献
6.
以山区低等级公路路面为研究对象,依据不同种类路面的破损危害性不同,拟在公路路面评价中提出路面破损指数概念,对山区低等级公路路面破损程度进行综合评价。所用模型是利用层次分析法(AHP)对不同种类的路面损毁危害性进行赋权,并利用逼近理想解排序法(TOPSIS)计算山区低等级公路路面破损程度与最优情况的贴近度,进而将山区低等级公路路面破损情况转化成区间为[0,1]的路面破损指数,其中路面破损指数越大表示路面的破损程度越高。此模型方法简单,能够运用少量数据对山区低等级公路路面的破损程度进行定量评价,可为山区公路的养护工作提供更准确的数据参照。 相似文献
7.
8.
介绍了船舶在海浪中运动的可视化技术。给出了可视化设计过程的流程图,并讨论了建立船舶模型的可行方法和三维波浪模型的数学模型,以及如何应用OpenGL函数库来生成船舶在海浪中运动的动画。在讨论可视化技术时,使用了具有平台独立性的OpenGL图形库。 相似文献
9.
10.
推广应用有机硅低表面能防污涂料、水性涂料、厚浆型涂料、通用底漆,降低甚至消除船舶涂料中有害物质对人和环境负面影响,减少有机废料的产生,节省各种资源的消耗,促进绿色造船的发展。 相似文献