塑性丁苯橡胶SBS

SBS（热塑性丁苯橡胶）是以丁二烯、苯乙烯为单体．采用阴离子聚合制得的嵌段共聚物。     

塑性丁苯橡胶SBS

SBS（热塑性丁苯橡胶）是以丁二烯、苯乙烯为单体，采用阴离子聚合制得的嵌段共聚物。     

TLA/SBR复合改性沥青性能试验研究

为了改善特立尼达湖沥青(简称TLA)改性沥青低温抗裂性,提出用丁苯橡胶(SBR)对其改性,期望综合两种改性剂的优点。对不同掺量的TLA与SBR复合改性沥青进行了常规试验(针入度、软化点、延度、旋转粘度)、DSR试验、BBR试验,并测试了短期老化与长期老化后的残留针入度比,研究TLA与SBR掺量对高、低温性以及抗老化性能的影响。研究结果表明:①掺入SBR与TLA均能改善沥青的高温抗变形能力和感温性,对比TLA,SBR对沥青高温性能的改善效果更显著;②TLA对复合改性沥青的低温性能有不利影响,但掺入SBR可以抵消这种不利影响;③掺加5%~20%的TLA能改善复合改性沥青的抗老化性能,在此TLA掺量下,SBR也能改善沥青的抗老化性能。④综合高、低温性能和老化性能的表现,最佳掺量为20%的TLA+3%的SBR。     

丁苯橡胶改性沥青玛蹄脂碎石(SMA)在闽江三县洲大桥桥面铺装的施工应用

沥青混凝土路面为高等级公路常用路面，为消化吸收国内，外改性沥青领域的研究成果，结合路面工程实际，探索丁苯橡胶改性沥青玛蹄脂碎石（SMA）最佳施工工艺，论证其经济的合理性和技术的可行性，从工程完工后投入使用看，其效果十分显著。     

丁苯橡胶改性进口沥青提高低温抗裂性的应用研究

沥青路面温缩裂缝现象普遍存在,主要由沥青的品质所决定,本文用丁苯橡胶对国产沥青和进口沥青进行改性,对能否提高沥青的低温抗温缩开裂性能作了一些尝试,比较室内试验结果,观测试验路铺筑效果,证实丁苯橡胶改性进口沥青能有效提高沥青低温延伸度,为今后用国产添加剂改善沥青品质作了有益的探索。     

干法丁苯橡胶改性沥青混合料路用性能及施工工艺

为改善沥青路面路用性能,研究分析了干法丁苯橡胶改性沥青混合料的材料组成及其技术指标,并与基质沥青混合料、湿法改性沥青混合料进行了对比。结果表明,干法丁苯橡胶改性沥青混合料制作工艺较为方便,较基质沥青混合料而言,性能有较大改善,能够有效提高沥青混合料的温度稳定性能与抵抗水损坏能力。     

丁苯橡胶沥青生产工艺及产品使用性能评价

一、前言自30年代英国和荷兰相继用橡胶改性沥青铺筑道路路面以来,橡胶沥青这种新型路面粘结材料在国内外得到了迅速的发展。60年代末美国已铺了约2万公里橡胶沥青路面,70年代,仅美国的亚利桑那州就又铺筑了3200多公里橡胶沥青封层;80年代的头五年内,美国又新增了约33000多车道公里橡胶沥青封层,到1988     

浅谈JSR改性沥青的路用性能

通过对JSR改性沥青与国产SBR胶乳的对比试验,以及对JSR改性沥青混合料试验来论述JSR改性沥青的路用性质。     

乙烯及其用途

汽车上的一些非金属零部件与乙烯有关，如以乙烯和苯为原料生产的苯乙烯、聚苯乙烯树脂、丁苯橡胶等合成材料在汽车上都有应用。     

塑性丁苯橡胶SBS

SBS（热塑性丁苯橡胶）是以丁二烯、苯乙烯为单体，采用阴离子聚合制得的嵌段共聚物。 SBS兼有橡胶和塑料的优良性能．具备良好的弹性、耐低温性、透气性、抗温滑性、着色性、电器绝缘性，加工时不需硫化，可直接采用注塑、模压、挤出等多种加工方法成型。