汽车不是越重越好

长期以来，我们都认为汽车是越重越安全，汽车越重越好，行驶起来比较稳重，自然也就安全了。相反，我们长期鄙视重量轻的车型，认为这些都是为了降低制造成本、降低燃油消耗、提高加速感而偷工减料，把汽车造得这么轻，一上高速就发飘。 不可否认，确实有这样的车型，在2006年我们杂志所做的四车公开对比测试活动中。个别拆开看的车型确实存在偷工减料的现象。然而，我们不能以偏概全，不能就此认为汽车重量轻就不安全、汽车越重就越好。在世界汽车工业大力发展轻量化的大趋势下，我们应该稍微调整一下原来的观念了。     

驾校发展过程中安全长效机制的建立

驾校存住的最大目的就是让学员学到货真价实的驾驶技术。根据作者的观察,许多驾校的培训课程极不规范,偷工减料是常见的现象,这也就直接导致学员的培训质量受到严重影响。另外学员大多是利用业余时间学车,由于时间有限,许多学员为了能够参加考试,在学习的过程中放松对自己的要求,尽量少的参加培训。     

声音

关于汽车安全在我们心中根深蒂固的汽车钢板越厚才越安全的观念或许是错的。国内不少车企为了迎合消费者所认为的车子越重就越安全的消费习惯,甚至刻意将引入中国市场的车型的钢板加厚。殊不知,这种增加汽车重量     

论安全成本管理对SMS有效运行的影响

近期国际海事组织秘书长在一次技术合作委员会会议上，告诫航运公司不要因为全球经济衰退引起的财政缩水而试图在安全问题上“偷工减料”。他说：“尽管危机在不断蔓延，但我们发现在航运业中存在一些不容忽视的在安全问题上同步“缩水”的现象。如果这一现状被证明，我将强烈反对在安全标准上削减开支的行为，因为这种行为不仅将导致生命安全及对海洋环境损害，而且将使航运业的形象遭受沉重打击。”因此在当前形势下。正确认识安全成本管理对公司SMS运行的影响尤其重要。     

杨宇峰:用技术创新提升烤漆房的安全与节能性

<正>烤漆房的安全问题一直备受关注,烤漆房一旦失火,后果通常都很严重。景中景工业涂装设备有限公司销售中心经理杨宇峰说:"烤漆房产品品质参差不齐,虽然国家已经出台了相关标准,但有些厂家为了追求自身利益而偷工减料,没有严格按照国家规定去执行,这是造成烤漆房事故频发的重要原因。"景中景公司成立于1999年,是一家专业从事销售、设计、生产、安装、售后服务的涂装设备公司,汽车烤漆房为其主打产品之一。     

漆是这样喷成的!

车漆犹如人身上的衣服，而局部的刮刮蹭蹭好比衣服上打了补丁，不及时修复。很影响视觉效果。很多车主对车漆修补工艺很感兴趣，本文所述就是常见车身喷漆施工的一般过程，也是修理工们每天所要重复的劳动，希望您看过之后对喷漆有一个基本的了解，以便随时监督喷漆过程和喷漆质量，不至于被少数“精明”的商人偷工减料。     

浅谈在工程招标中采用最低价中标法

所谓最低价中标法，简单地说就是在招投标时，谁的报价最低就由谁中标的评标方法。从理论上看，最低价中标法是一个完美的评标方法，它能最大限度地节约建设资金，使招标人达到最佳的投资效益。但在我罔的实践中，由于种种原因，最低价中标法的运用往往走样变形，背离初衷。有的投标人通过恶意压价报价来达到中标的目的，中标后或是频频更改设计、造成决算价超出中标价，或是偷工减料、导致严重质量问题，由此使得很大一部分人对它抱着怀疑态度，认为最低价中标法在现实中根本行不通。     

试论工程施工中的偷工减料问题

揭示了工程施工中偷工减料问题的严重性;对偷工减料行为进行了分类并指出了它的危害性;详尽地分析了产生的原因,提出了几种防止偷工减料的有效途径.可供有关部门及监理工程师参考.     

如何解决路面结构设计中存在的问题

中国的沥青公路许多是使用几年后就开始大面积维修，对于责任常常是众说纷纭。一些人怪罪于超载车辆碾压。一些人则认为偷工减料，究竟是什么原因?请看中国工程院院士、交通部公路科学研究所研究员沈金安在“第二届全国公路科技创新高层论坛”上所做的报告。或许对我们今后沥青公路的建设有所启迪。     

公路软基施工质量的控制方法

引言由于我国软土分布广泛,在公路施工过程中带来较大影响。如何解决这一问题成为公路工程的关健问题。深层搅拌桩在原理上非常合理,也曾在不少工程中应用成功。但是由于其易于"偷工减料",施工控制难度大,部分软土深度不大的公路采用搅拌桩复合地