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1.
邓艳 《轨道交通》2007,(10):36-37
作为地下工程建设领域和国产盾构制造领域的领军企业,上海隧道工程股份有限公司(以下简称“隧道股份”)在业界享有广泛声誉,其发展规模与发展速度引起产业界瞩目,其技术创新与理念创新引发行业深思,其可喜成就值得产业发展记录者浓笔重彩描绘抒写。隧道股份盾构产业的崛起.不但为企业自身带来了崭新的发展机遇,更引发了各方对振兴中国装备产业的关注和深思,它改变着中国盾构产业的竞争格局,同时赢得党和国家有关领导人以及上海市政府的大力支持,在国产盾构产业化的道路上渐渐走出一片天。在本刊组织“国产盾构产业化”大型专题报道过程中。隧道股份作为施工领域中推动国产盾构事业进步的最重要的主体。在产业界的地位无可替代,中国盾构上海制造声名远播。[编者按]  相似文献   
2.
邓艳 《轨道交通》2007,(2):50-52
近年来,随着我国城市市政基础设施建设的全面展开,地下空间开发和利用得到更广泛的发展,地下工程的施工技术水平有了大幅度的提高。在隧道施工方面,盾构法隧道施工技术以其独特的优势广泛应用于上海、广州、北京、深圳、南京、武汉等城市市政建设。尤其在城市道路交通网络、公路交通网络和高速公路交通网络的构建规划中。据不完全统计,至2010年,全国计划新建大型越江公路隧道约30条,累计掘进长度66公里。过河、越江和跨海的水底隧道建设任务越来越多,建设规模越来越大,采用盾构法施工的超大直径长距离隧道已成为新一轮城市公路隧道建设的发展趋势。  相似文献   
3.
邓艳  曾宇轩 《轨道交通》2009,(10):34-35
“宁可现在做恶人,也绝不能将来做历史的罪人”这是环境保护部副部长吴晓青不久前在谈到工程建设领域存的一些较为突出的环境破坏问题时所说的一句话。的确,随着中国经济的不断发展.我国各领域的工程建设正在如火如荼的进行,许多工程项目给人们带来了生活上的便捷,但在建设过程中却对周围环境带来了毁灭性的影响,这与贯彻落实科学发展观是背道而驰的。  相似文献   
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