H型钢接触网支柱在风荷载作用下的疲劳性能分析

H型钢接触网支柱在高速铁路中得到广泛使用,直接影响铁路接触网系统安全。长期处于风荷载作用下,H型钢接触网支柱存在疲劳问题。通过建立数值计算模型,应用热点应力的表面外推法,对H型钢接触网支柱柱脚焊缝在风荷载作用下的疲劳性能进行分析。以兰新高铁H型钢接触网支柱为例,依据热点应力-寿命曲线,计算支柱焊缝的疲劳寿命。分析结果表明:其他条件不变的情况下,改变型钢规格和柱高,热点位置不发生变化;随着支柱高度增加,疲劳寿命降低21%左右;随着型钢截面的增大,疲劳寿命增加23%左右。     

沈阳市盛京斜拉桥主塔设计比选

沈阳盛京桥是沈阳沈北新区跨蒲河上的一座景观斜拉桥。本文通过方案比选,介绍了沈阳市盛京桥钢桥塔的设计思路,包括钢桥塔的构造型式、锚箱设计、柱脚设计、节段连接设计以及制造安装工艺等几个方面内容,可供同类桥梁设计人员参考借鉴。     

钢管混凝土柱脚的承载性能分析

为了研究钢管混凝土柱与钢筋混凝土基础之间的柱脚连接性能,采用ANSYS软件进行了钢管混凝土柱脚在单向加载和低周期反复加载下承载性能的有限元分析,明确了柱脚中性轴的变化规律,给出了单向加载下柱脚的破坏特征,分析了低周反复荷载下该柱脚节点的滞回性能.研究表明:该柱脚节点的工作性能可靠,总体抗震性能良好;随着轴压比的增大其抗震性能表现出先增强后减小的趋势.     

东芦山服务区钢管混凝土柱设计

本文比较详细介绍了东芦山服务区钢管混凝土柱的设计过程，以Z1为例介绍了钢管混凝土柱承载力的计算和柱脚的设计     

带抗剪环的钢管混凝土柱脚节点受力性能的试验研究

提出一种新型的钢管混凝土柱和钢筋混凝土基础梁连接的柱脚节点形式。在钢管混凝土柱外,加焊环形钢筋抗剪环埋入基础梁中,一次浇筑混凝土形成刚性节点。通过2个缩尺模型试验,研究在竖向荷载作用下,柱脚的破坏过程、破坏形态和极限承载力,以验证节点构造的合理性。与不加抗剪环的节点相比,有抗剪环的节点承载力明显提高,随抗剪环数量增加,节点的破坏形式由冲切破坏转变为剪切破坏。破坏时,基础梁内大多数钢筋达到屈服状态。节点施工方便,构造简单,可推荐用于实际工程。     

精确埋置钢立柱基础锚栓组的施工技术

文章论述在沈阳北站无站台柱雨棚工程中钢立柱柱脚螺栓的预埋。施工中自制了锚栓胎具,保证了锚栓预埋的精度,使57个格构柱均一次吊装就位成功,取得了良好的施工效果。     

3BM-600型架桥机设计及柱脚反力不匀性控制

介绍了３ＢＭ－６００型架桥机的总体设计、技术特征及柱脚反力不匀性的数值分析和控制方法。该架桥机是一种适用于架设高速铁路双线整体式箱形梁的钳夹形大吨位（６００ｔ）迈步式架桥机，亦适用于公路桥梁的架设。     

门式轻钢结构房屋设计问题的探讨

结合工作实践经验，总结轻钢结构设计中解决问题的体会，诸如柱脚约束作用；梁柱节点构造；高强螺栓的应用；柱间支撑体系。     

钢管混凝土桩设计

本文比较详细介绍了东芦山服务区钢管混凝土柱的设计过程，以Z1为例介绍了钢管混凝土柱承载力的计算和柱脚的设计。     

新建武汉火车站钢结构柱插入式柱脚节点的计算分析

关于插入式柱脚,目前<高层民用建筑钢结构技术规程>对于大截面柱要求柱脚插入深度不小于3倍柱截面高度,且承台混凝土传递柱脚弯矩时按塑性理论进行计算.结合新建武汉站插入式柱脚,按2倍柱截面高度的插入深度,结合弹性理论进行分析,计算出承台混凝土的抗压强度和抗剪强度,并将计算结果与按<高层民用建筑钢结构技术规程>计算的结果进行比较,得出较为合理的计算方法和计算结论.