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针对解脱器活塞在停射过程中出现断裂的现象,采用基于故障树最小割集分析方法,建立解脱器活塞断裂的最小割集故障树,并通过有限元分析方法、材料微观分析法以及冲击功测试等方法对最小割集中的故障类型进行验证,试验结果表明:活塞热处理硬度偏高,同时二次镀铬不除氢或除氢时间短,造成活塞氢含量高,是导致活塞断裂的主要原因。本文的研究方法具有理论与工程应用价值,对其他工程故障分析解决和生产工艺的制定提供参考。 相似文献
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将零件放入硫酸钠溶液中,以零件为阴极,通电后在零件表面产生氢,氢浸入油膜后形成气泡,气泡破裂使油膜变成碎粒进入溶液中,从而达到除油的目的。使用这种方法除油时,氢会渗入零件表面,增加金属表层的脆性。为了减少氢脆现象,可将快速除油的零件改为阳极,去除表层中的氢。 相似文献
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通过对奥低体合金脆性延尺断裂和氢脆断口的分析和比较,提示了它们之间的区别和联系,提出了奥氏体合金应力腐蚀断裂与氢脆的机理。 相似文献
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锌镍合金电镀工艺试验 总被引:1,自引:0,他引:1
为在复杂零件上获得含镍量基本恒定的锌镍合金镀层,试验采用碱性电镀液。结果表明,这种新型的锌镍合金电镀工艺具有光亮电流密度范围宽,镀液稳定等特点,锌镍合金镀层的耐蚀性是纯锌层的7-10倍。 相似文献
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刘建潮 《湖北汽车工业学院学报》1999,13(2):68-72
本文研究了气相充氢条件下,氮对21—6—9奥氏体不锈钢力学性能的影响,以及不同牌号的Cr─Ni—Mn系奥氏体不锈钢充氢后力学性能的变化。结果表明,不同牌号奥氏体不锈钢的抗氢脆能力随其层错能的增加而提高,氮含量的增加则使21—6—9钢的抗氢脆能力下降。由此推论氮可能具有降低奥氏体钢层错能的作用。 相似文献
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随着摩托车向轻量化、节能化及环保化发展,对摩托车紧固件也提出了轻量化、更高设计应力及更合理坚固技术要求。为减小高强度坚固件氢脆断裂的危险,采用不锈钢和耐热钢制造发动机螺栓是最有效的措施之一。尽管不锈钢材料牌号有很多种,但还需通过正确的热处理工艺手段,才能更好地发挥不锈钢的性能,因此,热处理工艺是提高不锈钢紧固件品质和使用可靠性的重要保证。 相似文献
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高强度螺栓氢脆的发生与预防 总被引:3,自引:0,他引:3
摩托车结构中的螺栓,起着连接、紧固和密封的作用,螺栓装配时必需拧紧,因而它受到均匀的拉伸应力.在摩托车行驶过程中,高强度螺栓(8.8级以上)连接的零部件不同,所受的载荷各不相同,故不同螺栓的应力状态也不相同. 相似文献