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1.
2.
3.
刘强 《铁路工程造价管理》2020,(1):40-44
城市轨道交通工程具有投资规模大,建设时间紧,专业涉及面广,工程技术复杂等特点。总结深圳市已建城市轨道交通工程的技术经济指标,针对盾构区间隧道工程,研究轨道交通工程建设标准和造价指标体系,为合理确定本地区城市轨道交通工程建设和造价标准提供科学依据。通过确定盾构区间各项主要指标,为政府投资决策提供技术支撑,以期对轨道交通高质、高效发展起到一定推动作用。 相似文献
4.
我国盾构隧道广泛使用凝结时间较长的单液浆,但由于注入后不能及时凝结常常引发管片上浮、浆液流失等工程问题。针对这些问题提出“定时浆”的概念。通过在单液硬性浆中添加氯化铝溶液与水玻璃,基于浆液的胶结时间、流动度、28 d强度等指标研究了“定时浆”的配方。结果表明: 1)通过先加入氯化铝溶液再加入水玻璃的方法,可以实现浆液“定时”凝结; 2)在硬性浆中掺加0.50%~0.75%的氯化铝溶液、1.00%~1.25%的水玻璃,可以达到良好的定时效果; 3)通过简单的注浆设备改造可以形成“双液单注”的定时注浆工艺。 相似文献
5.
以北京地铁四号线角门北路站~北京南站站盾构区间的工程地质为例,结合目前国内盾构工程的实践,对盾构隧道常用的结构计算方法作了分析,并对各种结构计算方法的结果进行比较。 相似文献
6.
一、英法海峡隧道(Channel Tunnel),工程界都已非常熟悉。隧道通车首日英法联手发行的纪念邮票、英国的首日实寄封,拙文也曾介绍。这里补充介绍其它国家为此发行的纪念邮品。1991年6月英法海峡隧道贯通后,因设备、经费等问题而迟迟未能通车运营之际,远在非洲的几内亚却率先发行 相似文献
7.
本文就地铁1号线圆形隧道施工中,盾构拼装机液压系统经常发生的吸空现象作了分析和探讨,提出了解决吸空的具体措施,办争使该现象在地铁2号线盾构造施工中不再发生,从而确保施工进度。 相似文献
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9.
基于分布式的捷联导航计算机系统设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
为消除大型载体结构变形对载体上设备观测精度的影响,本文介绍了分布式姿态基准系统并给出了基于以太网和CAN总线的多级分布式系统的设计方案,最后完成基于DSP-MPU的捷联姿态基准导航计算机的硬件方案设计。 相似文献
10.