寻隐者神农架自驾游

生活的节奏越来越快,周而复始的上班下班……忙碌的生活使我们少了一份生活的激情和乐趣,我们的生活真的要这样继续下去吗?我们需要给自己一些时间,去呼吸新鲜空气,感受另一片天。也许我们无法改变我们生命的长度,但我们可以改变生命的宽度。这是一次神秘之旅,因为我们要去的是     

武汉至重庆要通高速公路

目前，宜昌—巴东高速公路即将开工，武汉至重庆间，可望首次通高速公路。建成后，从武汉驾车，通过大小三峡、神农架、神农溪和白帝城等景区，10h内可到达重庆。     

神农架旅游交通需求研究

G42沪蓉高速公路宜昌至巴东段建成通车后,神农架旅游交通量迅速增长,尤其是"十一、五一"等黄金周,旅游人数出现井喷,交通成为神农架旅游品质最关键的要素。如何应对交通总量快速增长,如何服务好各类游客的交通需求,如何以保护生态环境为宗旨实施交通调控措施,是交通部门亟需作出研判的课题。基于此,笔者突破省域、市域间行政区划的限制,借鉴国内外类似旅游区交通问题的启示,通过全面分析神农架旅游发展态势和趋势,提出合理化解决方案,为"十三五"期湖北区域交通及神农架旅游发展提供决策参考。     

四千里路云和月

去年国庆，对于俱乐部内喜欢长途出游的会员来说，7天长假是一个身心都能得到出出游线松的黄金周。早早制订网查询天气情况，最后，将出游路线锁定为湖北神农架景区、三峡大坝一线。之所以选择这条线路，一是考虑沿途既有原始的自然风光，还有宏伟的人文景观。     

自由如风(七)

枕着长江的波涛,睡梦中隐隐传来三峡的船歌,这一夜睡得很美……再次睁开眼睛时,已是2005年4月17日早上7点钟了,和妞妞吃了昨晚买回的食物,洗漱完毕,便告别了招待所一群热情的人们,踏上前往神农架的旅程。从宝鸡动身以来,一直都在和大山打交道,看来今天也不能例外。出了巫山城,公路又拉开架式往山上盘去,回头看了一眼雾腾腾的长江,便顺着公路上了山。巫山境内的山峰一座接着一座,在大山深处,零零星星分布着低矮的农舍。道路两边,不时有山民匆匆地走着,看到我们这幅模样,许多人的眼里满是诧异。     

神农架旅游公路景观质量与设计思路探讨

对神农架旅游公路沿线景观资源进行调查,并对其进行定性、定量调查评价,与此同时对公路景观的特点也进行相应分析,综合这些特点并考虑交通安全的特殊需要,提出公路景观设计思路,可为景区公路设计提供参考。     

环保立足现在 放眼绿色未来——访湖北宜巴高速公路土建第三十合同段项目经理刘成、总工程师兼书记赵文士

湖北宜巴高速途径"华中第一峰"神农架南坡发源的神农溪,路途的美景数不胜收。请与笔者一同想象:行驶在神农大地,溪流两岸,山峦耸立,逶迤绵延,层峦叠嶂,欣赏着旷世美景,感受着清风徐徐,聆听着鸟声鸣鸣,心中赞叹:"棉竹天下迷,鹦鹉世上奇,龙昌幽且险,最美神农溪。"     

绿野仙踪

喜欢精致的粗旷，喜欢遁入自然，喜欢在渺无人烟处亲力亲为，喜欢驾车越野狂奔——风尘仆仆，晨曦中驾车而来，这就是我们的最爱。踏着“神农”的足迹，寻找中国的“诺亚方舟”，感知自然的神韵，呼唤人类的良知……一支神秘的车队行进在神农架的山路上，远避尘嚣，渐行渐远……     

武神公路神农架三大隧道洞身掘进全面开挖

2009年4月15日，由中铁十一局承建的武神公路控制性工程——天门垭隧道洞身掘进正式开挖。 天门垭隧道全长1370m，按单洞双向行驶设计，设计速度60km／h，净宽10m，净高5m，最大埋深达365m。隧道位于红坪镇塔坪村与红河村交界处，从天门垭上下穿越接209国道。     

09新玩法之BMW 3行动参赛纪实 我要向前冲

在平日无数次的试车工作中,我总在尝试挑战车子的极限;但这次参加宝马3行动,却真切地感受了一次被挑战体能极限的滋味——不酣畅淋漓不痛快!