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列车过桥竖向振动模型试验研究及其程序验证 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了用于高速铁路桥梁动力影响分析的车-桥耦合振动计算程序,并通过比例为1:10的车-桥模型试验验证了上述程序。该程序的计算结果符合模型试验的实测结果,适用于高速铁路中小跨度桥梁的竖向振动分析。 相似文献
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