大客车矩形窗框铝型材强度分析

丹东汽车制造厂设计制造的DD6114HK大客车，其侧窗采用日本MP518客车的结构——矩形窗框，该结构与整车造型协调、美观、大方。但是，由于国内配套的窗框铝型材强度低，致使行车产生振动噪声，为此就窗框铝型材的强度问题进行分析。     

萨帕布局中国铝型材市场

2012年2月15日，瑞典萨帕集团萨帕铝型材（江阴）有限公司隆重开业。这是萨帕集团自1996登陆中国市场以来，在中国投资的第一家集开发、制造、销售轻质铝合金型材于一身的铝型材挤压厂。 萨帕集团总裁兼首席执行官Svein Tore Holsether表示，在今后几年内，我们在中国还将持续增加对萨帕铝型材的投入。     

大型铝型材焊丝、焊接工艺及焊接接头组织与性能

概述了车辆用大型铝合金型材配用焊丝，焊接工艺，并以车辆用7005铝型材料焊接接头为例详细说明了这类型材焊接接头的组织与性能。     

萨帕铝型材为汽车用户创造不凡价值——访萨帕铝型材（上海）有限公司侯锦博士

工业铝型材广泛应用于汽车、轨道列车、消费电子电器、机电设备、电力设备、医疗器械等领域。萨帕方面提供的数据显示，萨帕铝型材在欧美市场占有率是第一位的，在美国市场占近30％，在欧洲市场份额是20％。     

上海轨道交通一号线102号列车C1车体顶盖结构设计

介绍上海轨道交通一号线102号列车C1车体顶盖结构的设计原理、顶盖各结构件的组成,并阐述大断面铝型材在车体顶盖中的应用,以及标准化、模块化的先进设计理念在顶盖设计中的应用。     

中国轨道交通车辆用铝型材又添“精兵”中铝萨帕新建项目奠基仪式在渝举行

本刊重庆讯（记者何广宁）2011年11月11日,中有限公司新建项目奠基仪式在重庆西彭产业区隆重举行。重庆市副市长童小平女士、中国有色金属工业协会副会长文献军先生、中国铝业公司总经理、党组书记、中国铝业股份有限公司董事长、     

动车组用铝型材挤压和机加工过程中裂纹缺陷的产生及改进

分析了动车组用铝型材在挤压成型、机加工过程中产生裂纹的特点及成因,并提出了相应的改进控制方案。     

中国铝材企业寻找发展新机遇

轨道交通用途的工业铝型材市场，为铝型材企业创造了一个细分新兴市场。但不容乐观的是，目前轨道交通用铝型材产能规模已经超过了中国的实际需求量，产品处于小幅过剩状态。面对如此发展势一头，中国铝型材企业何去何从？他们对进军轨道交通市场又是持怎样的态度以及如“何看待未来的发展商机呢？为了让读者更加深入的了解该领域。编辑部特别推出此专题以飨读者。     

萨帕铝型材工厂江阴盛大开幕 布局中国铝型材市场 建立长三角生产基地

2012年2月15日,世界领先的铝型材解决方案供应商—瑞典萨帕集团,迎来在中国发展的又一里程碑——萨帕铝型材(江阴)有限公司隆重开业.江阴市市长沈建、萨帕集团总裁兼首席执行官Sveln Tore Holsether、萨帕铝型材中国区董事总经理暨萨帕铝型材(江阴)有限公司总经理Jarle Dragvik以及瑞典驻上海总领事馆总领事Bengt Johansson等共同出席了此次开业庆典.     

中铁检验认证中心认证公告2014年第34号(总第181号)

<正>中铁检验认证中心(CRCC)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在国家认监委批准的范围内,按照国际通行的认证模式开展产品认证工作。现将本次经专家工作组评定、CRCC作出认证决定的企业名单(2014年11月17日至2014年11月21日)公布如下:1初次获证企业申请人:株洲宜诚车辆工业有限责任公司生产厂:株洲宜诚车辆工业有限责任公司制造地址:湖南省株洲市荷塘区宋家桥