虹桥综合客运枢纽车道边规模论证与仿真评价

采用理论计算与软件仿真相结合的方式,依托对现有虹桥机场与浦东机场车道边上落客特征调查数据分析,对规划中的虹桥枢纽车道边的适用规模进行建模论证,并通过仿真软件对不同车道边形式的集散效果进行评价,可为虹桥综合客运枢纽的规划设计提供理论和技术支撑。     

虹桥综合客运枢纽车道边规模论证与仿真评价

采用理论计算与软件仿真相结合的方式．依托对现有虹桥机场与浦东机场车道边上落客特征调查数据分析．对规划中的虹桥枢纽车道边的适用规模进行建模论证．并通过仿真软件对不同车道边形式的集散效果进行评价，可为虹桥综合客运枢纽的规划设计提供理论和技术支撑。     

路边停车对交通流延误的影响分析

重点探讨路边停车对路段交通流的延误影响,并利用延误时间作为路段服务水平的评价依据。针对双向4车道道路进行分析,利用车流波动理论建立路边停车对交通流延误的影响模型,提供路段受干扰的程度,为是否允许路边停车提供决策依据。最后,通过实际案例验证模型的有效性。