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《铁道标准设计通讯》2017,(11):82-85
地铁隧道结构稳定与地铁运营安全及舒适性紧密相关,地铁运营阶段的变形监测是确保结构稳定的重要措施。为探究地铁隧道基准点布置复杂情况,如点位破坏、集中布点与基准点距离变化等因素对水平位移监测精度影响,依托南京地铁某保护区的地铁变形监测数据,试算并讨论基准点数量、位置分布等因素与设站点精度间的对应关系,得出基准点数量与仪器测角精度是影响设站点精度的重要因素,并根据定量分析结果,给出地铁水平位移监测在满足精度要求条件下更加优化的实施建议。 相似文献
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无线闭塞中心(RBC)系统结构、功能复杂,维护过程中积累了大量的现场诊断案例。为了有效利用历史诊断经验,将人工智能CBR(Case-Based Reasoning)技术引入到无线闭塞中心的故障诊断中,分析基于CBR的RBC故障诊断流程,运用面向对象的方法对RBC故障案例进行了表示,提出基于R-S(Rough Set)理论的案例特征属性权重计算方法,采用融合最近邻和余弦函数的相似度算法改进了传统案例推理技术的相似度算法。最后以RBC维护终端的具体案例验证提出方法的有效性。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2015,(7):152-154
为充分发挥快速铁路效益,满足区域城市交通运输需求,既有线提速开行动车组工程项目将日益增多,等级转换点的设置问题也将在设计中成为一个必须研究的课题。结合既有集包增建二线实施CTCS-2级列控系统工程,针对既有线的实际情况对C0/C2等级转换点的设置问题进行探讨,提出等级转换点的设置应在满足线路运输组织方式、尽量提高铁路线路运输能力的前提下必须考虑列车运行速度及制动距离等因素的结论。 相似文献
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主要介绍国际、国外和我国铁道行业标准中轮对标准的架构,对比分析国际、国外和我国铁道行业标准轮对组装标准的内容,提出对采用国际、国外标准的建议。 相似文献
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目前的铁路应急救援决策方法存在无法适应不同的决策需求、灵活性较差等问题。为此,引入以对立模糊集概念为基础的可变模糊决策模型与方法,提出铁路应急救援决策方案的可变模糊集优选方法,通过参数向量的变化来提高系统决策的可靠性。根据评价指标的特征值矩阵和指标权重向量,计算各方案在不同模型下的相对优属度向量,选择相对优属度最大的方案为决策方案。将可变模糊优选方法应用在铁路应急救援决策案例中,结果表明,铁路应急救援的可变模糊决策方法具有可行性和有效性,为铁路应急决策实践提供了新的解决思路。 相似文献
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基于Rough Set理论的铁路货运量预测 总被引:2,自引:2,他引:0
利用Rough Set理论通过对数据进行分析和推理发现隐含知识的优点,在结合该理论与铁路货运量预测要求的基础上,提出一个基于Rough Set理论的铁路货运量预测流程;合理选择统计指标并将相关原始数据代人预测流程涉及的各步骤后,得出预测我国铁路货运量发展水平的规则集;利用该规则集预测了“十五”期间我国铁路货运量的发展水平;该规则集有望在我国“十一五”规划的制定中发挥一定的参考作用。 相似文献
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訾士雄 《铁路工程造价管理》2012,27(1):35-36,39
以二连浩特物流园铁路工程建设为例,阐述EPC项目验工计价应按照各工点在工程量清单中所归属的章节、节点设置无漏项或重复、结合项目工程量清单和施工组织设计设置节点3个方面的要求,遵循计价程序及流程,对工程进行节点设置与划分。为今后总承包EPC项目进行节点验工计价提供借鉴。 相似文献