珠海高栏港:开启珠三角航运新纪元

高栏港是珠海的主要港区,位于珠海的西南面,黄茅海的东岸,地理坐标为东径113°13',北纬21°56',地处低纬度沿海地区,气候属亚热带类型。气候温和,夏无酷署,冬无严寒,雨量充沛。这是一个得天独厚的天然深水良港。2005年6月22日,珠海高栏港二期工程(2个5万吨级集装箱港口泊位)开工奠基仪式隆重举行,在珠海特区经济建设中掀起了第二轮建设西区的高潮。市政府建设大港口、发展大工业、带动大物流、实现大跨越战略思想的部署,使众多世界品牌企业纷纷在珠海临港工业区(高栏港区)落户。由珠海大道进入高栏港约1小时的车程中,车辆川流不息,沿途映入…     

异国水乡——洞里萨湖

从金边到暹粒，这趟全程只有40多分钟的短途飞行，其中大约有20多分钟飞机都是在洞里萨湖的上方穿梭翱翔。透过麦道DC—9的玻璃窗。我看见机腹下面的洞里萨湖形如葫芦。东西窄，南北长。连片开阔的湖水碧绿而美丽，亚热带的骄阳下，湖面波光似平静的镜面点点闪辉，犹如镶嵌在大地上的一块巨大的翡翠。     

台湾铁路简况

台湾是中国宝岛，位于东南沿海，地处亚热带，山青水秀，风景优美，物产丰富，人口众多。台湾从1887年修筑台北至基隆铁路(中国第二条铁路)，1891年投入运营，至2005年，有公营铁路1097．2公里，其中双线铁路588．9公里，单线铁路508．3公里，电气化铁路592．2公里。台湾铁路大体分为西部东部干线系统两部分。西部、东部干线系统营业里程727．1公里，有车站126个，站间平均距离4．7公里；东部干线系统营业里程336．4公里，有车站71个，站间平均距离约4．4公里。另有专用铁路3066公里。由台湾铁路管理局(TRA)负责铁路建设和管理。     

装备区

斯巴鲁森林人2.0手动第一次在如此复杂的路况下行驶，亏了有森林人，虽然它的动力不够强，虽然它的油品要求高，可也因为有了它，我们没有被黑暗、漫天灰尘，还有惊心动魄的乱石所折服，一路上它都表现得称心称职，让我们愉快的在热带、亚热带和高原之间穿行。     

京广高铁：舒适间尽览大江南北

2012年12月26日，举世瞩目的京广高铁正式开通运营，从广州到北京，从南方到北方，从亚热带到温带，短短8小时，京广高铁制造了地面的“飞翔”奇迹。     

宝岛台湾的游艇产业

宝岛台湾素有“美丽的宝岛”之美誉，属热带、亚热带气候，长夏无冬，年平均气温约22℃，按理说这样的气候条件加上亚洲四小龙之一的经济实力，台湾的游艇娱乐业应该相当发达，事实却正好相反，不过在这里我们暂且不去探讨其中的原因，我们这次探讨的是台湾的游艇制造业。     

桂平：城市与农村之间的中间站

桂平市位于中国广西壮族自治区东南部,受贵港市所辖,位于黔郁浔三江交汇处,北回归线横贯市境中部,气候温和,雨量充沛,属南亚热带季风气候,总面积4074平方公里,去年的人口统计为170万人,其     

亚热带风情游艇盛宴——2012“美星盛典”三亚国际顶级私人物品展

“美星盛典”是第二届三亚海洋文化节的重要活动之一。通过其三亚顶级私人物品展、国际游艇模特大赛和世界游艇论坛三大主题活动，掀起了一场三亚海边的风情盛典。     

云罗高速公路高边坡监测方法

广东省云罗高速公路路线途径区域地质构造复杂、岩性偏软,且地处于亚热带季风气候区,降雨量大,加上又为重要的交通干线,路堑边坡的稳定与否事关重大,因此进行边坡监测工作十分必要.本文介绍了云罗高速公路第一合同段高边坡的总体概况,施工前期的部署及特点,提出了具体的施工方法,对于提高边坡工程的施工监测技术水平,减少经济损失及对高速公路的高边坡监测的发展具有重要意义.     

中国海防专题①：中国的海疆与海防

中国的领海以及经济专属区地处太平洋西北部，跨越温带、亚热带和热带三个气候带，海岸类型多而曲折，大陆架广阔平坦，海洋各种资源极为丰富，是西太平洋的重要组成部分。中国是幅员辽阔的发展中国家，处于亚太地区的核心地带，战略地位十分重要。然而，中国海区存在着错综复杂的战略态势，中国建设海防的首要任务之一就是维护这片辽阔海区的主权和稳定。