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1.
《汽车导购》2006,(4):13
近日,捷豹公司对外宣布,从2004年到2005年,短短两年时间里,捷豹XJL系列在中国市场取得了世人瞩目的成绩。  相似文献   
2.
“创业、商务、形象、经济”这四个词可以同时用来形容一辆轿车吗?创业者们真的可以只用4—5万元就换来舒适与实用的轿车吗?宽大的车身能够与较低油耗并存吗?在最近湖南长沙举办的国际车展上,这些问题都随着“江南传奇“的出现得到了肯定的答案。  相似文献   
3.
“C”的传奇     
宋奇康 《家用汽车》2007,(11):116-119
曾经有一种赛车,在直道上能轻松超过400km/h,它被称作Group C——C组赛车; 250万欧元只能买一辆C组赛车的二手车,只能在赛道驾驶,还要与厂商签一份昂贵的维修合同;形态酷炫、直线高速的对决,曾使C组赛车的受欢迎程度一度超过F1;比赛距离的缩短,使捷豹、奔驰等巨头相继退出,C组赛事在两年内便分崩离析。"C"的最后辉煌,1980年代的老车战胜1993年的新式赛车,荣登勒芒冠军宝座。传奇从此成为过去。  相似文献   
4.
常规由我定     
隋一 《汽车导购》2005,(12):76-78
一个传奇的名字,曾经一骑绝尘,如今十年茫茫,塞纳,谱写了划时代的不朽灵魂;一个同样传奇的名字,征战蒙特卡罗,扬威加泰罗尼亚,赛纳,和勒布一道,称雄WRC。名字只是一个符号,当这个符号被赋予了生命,赋予了情感,便成为了一个有血有肉的形象。而这个形象的举手投足,一颦一笑,都会牵引着他的景仰者,无论山高水长,无论荆棘遍野,都将百折不回,一如既往。  相似文献   
5.
吴奇  俏斌图 《船艇》2012,(6):108-109
“丝绸之路”之于敦煌。如雷贯耳。“香瓷古路”之于南海,默默无闻。将近两千年,这条大航海之路经历中华民族的沉浮,曾经极致的辉煌,湮没在历史的洋流里,不为世人知晓。  相似文献   
6.
在世界海军史上,恐怕找不出第二个像邓兆祥那样传奇的海军将军。从1922年军校毕业到1998年去世,他先后在北洋政府、国民政府和中国人民解放军海军任职,先后两赴英国海军留学,经历过北伐战争、抗日战争和解放战争,守卫祖国海疆70余年,跨度之长,经历之多,世所罕见。  相似文献   
7.
孟买是印度最大的海港和第二大工商业城市,位于印度半岛西岸中部,濒临阿拉伯海。14世纪以前,这里是土著科利人居住的小渔村。1534年穆斯林古吉拉特苏丹·沙将其转让给了葡萄牙殖民者,英国也颇垂涎之,想从葡萄牙人手中买下它建港,但遭到了葡萄牙人的拒绝。1661年,英王查尔斯迎娶葡萄牙凯瑟琳·布拉甘扎公主,于是葡萄牙做个顺水人情,将孟买作为嫁妆相赠,从此孟买成为英国殖民者统治印度的一个重要据点,后来还是向中国倾销鸦片的装运港。  相似文献   
8.
经过4年的发展,呼和浩特国际汽车展览会已成为内蒙古地区规模最大、档次最高、最具影响力、最受追捧的车坛盛事,被誉为“塞北第一车展”和“塞北第一购车平台”。  相似文献   
9.
丰田叉车入驻中国市场10年,如今仍然可以在许多物流一线找到服役历史悠远的6系列、5系列甚至是4系列丰田叉车,"他"们无声代言着丰田半个多世纪的品质传奇。丰田叉车将在规定时间内对有效登陆的参选信息评选出不同奖项,回馈使用客户。以"万年青"之名向这些  相似文献   
10.
佳俊 《世界汽车》2013,(12):38-39
上个世纪80年代,日系车坛中涌现出了一大批出色的跑车,其中日产GT—R本田NSX、马自达RX7、三菱GTOI以及丰田Supra至今仍被人们称作日本的五大国宝级跑车。  相似文献   
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