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1.
本文首先提出了可以主张提单项下的权利的权利人是托运人、银行、提单持有人,而被告常多为承运人、承运人的代理人、装卸公司、港口仓库和收货人等。其次,介绍了托运人凭正本提单主张权利的情况。再次,介绍了承运人的代理人的责任及无单放货行为是否构成越权代理,是否应单独承担责任。最后,介绍了无单放货纠纷中,托运人向收货人提出索赔的情况。并总结全文通过合法途径取得正本提单的托运人或提单的受让人凭提单以其违反运输合同可以向承运人提出索赔,也可以以收货人侵犯其提单项下的货物所有权为由诉其侵权责任。  相似文献   
2.
交通事故的免责事由是指根据立法、司法实践及公平原则,免除行为人的交通侵权责任的事实、现由。我国《民法通则》第123条规定高度危险作业承担严格责任,唯一的免责事由是能证明损害是由受害人故障造成的,这与我国交通侵权的具体立法规定及司法实践情况不符。各种交通侵权实行的归责原则不尽相同,决定了各种交通侵权的免责事由也不习相同。根据交通方面的具体立法和司法实践,各种免责事由主要包括不可抗力、意外事件、受害人故意、第三者过错、饲养动物引起的交通事故、好意同乘等。  相似文献   
3.
《世界海运》2017,(4):44-49
为落实交通运输部的部署,山东省交通运输厅港航局自2016年10月开展为期一年的航运市场专项治理行动。严肃查处船舶违规挂靠是重点工作之一,船舶挂靠再次进入人们的视野。船舶挂靠经营是当前我国航运市场中受到整治但仍普遍存在的一种现象,由于其背后经济利益的驱动,所以屡禁不止。在船舶挂靠经营过程中,由于挂靠企业管理上的疏漏,侵权事故时有发生,而且一旦发生侵权事故,侵权责任问题并没有法律上的明确规定。通过对船舶挂靠的基本理论进行分析,并结合船舶挂靠经营下海事侵权的典型案例,对调整船舶挂靠经营下的侵权行为提出相应的建议。  相似文献   
4.
根据《侵权责任法》第15条的规定,不难看出,其侵权责任形式几乎照搬《民法通则》对侵权责任形式之规定.即其对物权诉讼中的侵权责任形式与债权诉讼中的侵权责任形式混淆在一起规定.那么,这种规定是否合理?其分列各项侵权责任形式的标准是什么?各项侵权责任形式所适用的归责原则又是什么?正是本文所要阐明之处.  相似文献   
5.
《重庆重汽科技》2007,(1):39-39
在我国以商标法、著作权法、专利法为主体的知识产权法律体系中,针对侵权行为,主要规定了停止侵害、消除影响、赔礼道歉、赔偿损失等责任形式。司法界普遍认为,违法性是侵权行为的唯一构成要件,但不同的责任形式则在违法性的前提之下,还有各自不同的构成要件。  相似文献   
6.
日本岛野公司(Shimano Inc.)作为集研发、制造与销售于一体的知名自行车零配件企业,多年来一直在寻求有效的方法,以加强其在中国的知识产权保护。岛野公司曾在宁波成功申请"诉前禁令"、在天津获得外观专利侵权诉讼的终审胜利。  相似文献   
7.
侵权责任法》第一次把医疗及其损害赔偿责任设立专章进行了规范,把复杂的医患关系置于法律的框架之下。但是侵权责任法实施后,法院如何适用该法审理医疗损害纠纷案件面临一些问题。本文就《侵权责任法》和《医疗事故处理条例》短期内并行条件下如何适用以及举证责任分配、现行医疗鉴定体制及医疗机构免责事由对《侵权责任法》适用的影响进行分析,并就这些问题探讨解决的方法和途径。  相似文献   
8.
第十一届全国人大常委会第十二次会议颁布的《中华人民共和国侵权责任法》(以下简称为《侵权责任法》)从2010年7月1曰起正式施行。该法是继《合同法》和《物权法》之后我国又一部重要的民事法律。《侵权责任法》的颁布和实施,对于保护公民和法人的合法权益,明确侵权责任,制裁侵权行为,化解社会矛盾,减少民事纠纷,促进社会公平正义具有非常重要的意义。  相似文献   
9.
<正>日前,株式会社普利司通(以下简称"普利司通")在诉建新橡胶(福建)有限公司(以下简称"建新橡胶")和福建省晋江市英山橡胶工业有限公司(以下简称"英山橡胶")两家公司外观设计侵权一案中胜诉。据悉,建新橡胶和英山橡胶用于生产销售的预硫化胎面*1,使用了普利司通持有产品外观设计专利权的卡车·巴士用轮胎的胎面花纹*2。普利司通认为该行为侵犯了普利司通的合法权益,  相似文献   
10.
提单若干法律问题研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨威夷 《世界海运》1998,21(1):22-23
提单制度中存在着若干法律问题,本文就其中的一些问题进行了探讨。认为:1.传统理论将提单视为货物所有权的凭证是错误的,提单应是持有人据以领取货物的凭证,它与货物所有权并无直接关系。2.在无正本提单放货事件中,若承运人主观上善意,属违约行为;若其主观恶意,该行为构成侵权。3.在倒签、预借提单情形下,承运人的行为属侵权性质,应承担侵权责任。  相似文献   
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