某型船双舵轴系分段大合拢精度控制

本文阐述了某型船双舵轴系分段在现场实际建造过程中的精度控制技术,在不断的摸索中总结形成可操作的精度控制措施,可用于现场建造的实际操作,为日后建造舵轴系所在分段的精度控制积累实际经验.     

双舵销舵系实用计算

按ABS／DNV规范，对挂舵臂支撑的双舵销舵系需用直接计算法计算各支撑点的受力。以确定相应构件的材料和尺寸。本文提供了挂舵臂支撑的双舵销舵系的实用力学计算模型及其线性方程组解，并对其作了简要介绍和分析。采用本计算模型编制程序电算所得结果已应用于实船设计并为船级社所认可。     

基于云模型的舵机同步控制

具有2套舵机的船舶,由于其伺服系统参数不能完全一致,导致船舶在运行过程中2套舵机的运行不能完全同步,致使舵效降低,操纵性能变差。为了减小2套舵机的运行误差,本文阐述了一种云模型同步补偿控制方法。为此对舵机系统进行机理建模,借鉴主从控制策略提出双舵同步补偿控制系统结构,针对舵机系统的强非线性和不确定性,设计云模型补偿控制器。最后仿真结果表明所设计的控制器有效地减小了双舵同步误差,该方法简易、直观、鲁棒性强,在船舶双舵同步控制中切实可行,具有工程指导意义。     

新型贝克双舵船用交流电力推进系统

电力推进系统由于经济性等方面的原因，至今仅限于应用在一些有特殊要求的舰船上。近年来相关技术的进步以及需求的改变，使这种传统电力推进的应用出现一线生机。国外有人将原来的舵改换成一种特殊的高升力双舵系统，即贝克双舵系统，开发了新型船用交流电力推进系统。通过模拟试验，确认这种新型电力推进系统方式在诸多方面比常规柴油机推进方式具有明显的优势。尽管此项研究现只限于概念上的探讨，但相信会有良好的实用性。     

舵系的直接计算法

本文给出了按船级社规定的模型计算舵和舵杆中的弯矩和剪力的公式.舵和舵杆被视为阶梯式变断面梁,且尾框底骨或挂舵臂处的支点被视为弹性支座.文中详细讨论了四种静不定结构的舵.