连徐二期工程连云港段软基病害成因分析

介绍连徐高速公路二期工程连云港段各种不同类型的软基病害．对软基病害，特别是高含水量软基病害的特点、成因进行分析，并对类似地质情况的设计、施工提出建议。     

软基路段水泥稳定碎石基层裂缝处治方法探讨

水泥稳定碎石基层作为公路的基础结构层发挥着很大的作用.在道路建设工程中,水泥稳定碎石基层的裂缝现象十分普遍.探讨水泥稳定碎石基层裂缝的处治方法,对指导实际工作有一定的意义.     

过湿土路基的路床处理方式比较

通过对路面的力学计算，分析了路床处理的必要性；过湿土含水量大，碾压后难以达到压实度要求，对几种处理过湿土处理方式进行了比较，对工程实际中路基处理有一定的参考意义。     

广州会客厅

广州市第二少年宫广州市第二少年宫占地面积为16530平方米,总建筑面积达46008平方米。南面弧形建筑首层采用架空的开敞空间处理方式,将入口大厅及演艺中心前厅植入其中,二至六层为剧场建筑及其附属用房。北部主楼以序列设计为成长辅导及服务中心、办公室、展览厅等,二至六层设计为外语、电脑、美术、书法、合唱、乐器及舞蹈课室,七楼为国际交流厅和乐器排练厅,总共有140多个课室,可容纳2万人。     

船舶压载水处理规则在船舶设计中的分析

分析了压载水处理系统的处理方式，重点介绍了压载水处理系统的不同点，并以实船为例，介绍了压载水处理系统的应用。随着环境保护意识的不断提高，船舶压载水引起的危害已经引起人们的广泛关注，国际海事组织（IMD）对其提出了要求。     

道路工程软土地基处理方式分析与选用

随着时代发展、城乡基础设施建设加速,尤其是沿海区域的开发,软土地基区域工程建设已成为一种常态。如何以低造价、短工期、高质量处理好软土地基,已成为道路建设领域优秀工程项目之根本。现以理论分析为基础,结合工程实例,对道路工程软土地基处理方式选用提出合理性建议。     

驾车时遇有特殊情境的应对方法(一)

路口可能碰到的状况和正确的处理方式首先在驾车行经有交通标识的路口时,就算是绿灯我们也应注意左右方路况,且车速都应该保持在可随时刹停的程度。右脚应带着刹车或保持在可立即踩下刹车踏板的位置,以防因受建筑物     

中国汽车:习惯性作伪

在各方缠斗中,大众中国于2012年5月23日就DSG变速器故障一事再次表态。它计划将DSG变速器的质量担保期延长至10年或者16万公里(先到为准),以此消除市场对其的质疑。不过,大众中国在华的合资伙伴均没有对此正式发声。非公开的信息来源证实,大众在华合资伙伴对大众中国以此种方式解决问题"持有异议"。至于这种异议是什么,耐人寻味。现在,这件事情已经不再是单纯DSG变速器所涉及的技术问题。大凡涉及到此类问题,中国汽车市场会习惯性地转向,查找大众汽车们在国际市场遇到此类问题时的处理方式,然后,再把国外的方式与中国进行对照,以期证明大众们对中国与国际市场的态度之别。在此次事件中,大众汽车于2009年因DSG问题在美国召回之事即被翻了出来。从结果层面,     

地铁扣件DI弹条安装受力分析及工艺优化改进研究

为了整治地铁扣件DI弹条扣压力不足、疲劳断裂、锈蚀等病害,通过建立DI弹条扣件系统有限元模型进行安装状态受力特性分析,同时对弹条生产的原材料、工艺参数、表面处理方式等进行优化改进,最后对采用新工艺生产的DI弹条进行扣压力、疲劳试验和盐雾试验,验证了优化措施的有效性。研究结果表明:弹程为10. 5 mm时,弹条最大等效应力值为1 400 MPa,发生在弹条后拱小圆弧内侧,此区域为弹条关键受力区;相比60Si2Mn,采用60Si2MnA弹簧钢为原材料的弹条扣压力从8. 17 k N提高至8. 79 k N,疲劳次数从503万次提高至541万次。最优的弹条生产工艺参数为:加热温度应为930～1 020℃,淬火温度应≥830℃,淬火介质应为32号机油,淬火介质温度应为60℃±20℃,回火设备应为网带式连续回火炉,回火温度为500～550℃。弹条表面经多元合金共渗处理后的综合性能最好。