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1.
国家为了鼓励修船企业积极承修外轮并多为国家创汇,已经实行了多年的出口退税政策,深受各部门、各地区的修船企业的欢迎,同时,有力地促进了外轮修理业务的发展.我国已承修世界五六十个国家的外轮修理,主要有巴拿马、利比里亚、希腊、挪威以及香港等航运发展的国家和地区,有日本、韩国等造船大国,有美国、德国、英国、法国、俄罗斯、加拿大、意大利等发达国家,也有印度、新加坡、以色列、智利、巴基斯坦、孟加拉国、伊朗、波兰、保加利亚、朝鲜等国家的船舶以及中国台湾的船舶.目前,我国修船企业年厂修外轮600艘以上,创汇超过3亿美元,及时承修外轮不仅满足船舶修理的需要,保证船舶处于适航状态,同时,不断树立修船企业威信,进而扩大我国良好的国际影响. 相似文献
2.
1改革历程我国航运企业自1979年起对外开放,而当时作为港口配套物流服务重要环节之一的理货业务却未能同步开放。直至2002年,原交通部才同意原中央直属和双重领导的港口可根据本港理货业务需要,除原各港外轮理货公司外,再组建第二家理货公司。2003年3月,中国对外贸易运输(集团)总公司、中国外轮代理总公司、中国海运(集团)总公司及中国外轮理货总公司共同组建中联理货有限公司,这是国内 相似文献
3.
当今,在信息化程度非常高的自动化、无人化集装箱码头理货,常规人盯岸桥的方式已经落伍,我国理货行业如何突破传统理货技术瓶颈,打造适应成本最低、效率最高的整合后物流链的生产工艺已成为行业发展的关键课题。通过现场安装摄像头,采用OCR、RFID、PLC、激光、红外线等进行智能识别箱号、拖车号、拍照验残、全程监控,经过理货业务智能处理系统的处理等,最终实现了通过室内监控即可进行集装箱理货信息的实时传输与共享,体现人性化操作的同时实现了理货的智能化。这一理货工艺的革新加快推动了理货行业的转型升级,并能取得良好的经济效益和社会效益。 相似文献
4.
以“理顺成序,货通天下”为企业职责的中国外轮理货总公司,作为新中国理货业发展的一个缩影,历经50载砥砺,50年躬耕,50年变革,成就中国理货人的一段共同记忆。在即将迎来公司成立50周年之际,中外理总经理朱建辉接受了本刊记者专访,回顾50年企业发展成就,解析负责任企业的价值与理念,展望未来行业发展图景。 相似文献
5.
<正>集装箱货运场站业务是集装箱码头作业和创收的重要组成部分,其主要包括出口场站业务、进口拆箱业务、仓库堆存业务、大件拆提业务等。集装箱货运场站业务具有专业化、机械化、人机交叉作业等特点。由于码头场地有限,且货物具有多样性和特殊性,场地集装箱堆存、装卸、拆提等作业环节存在一定安全隐患,对码头生产安全、客户服务及社会声誉产生不利影响。鉴于此,集装箱货运场站的安全管理尤为重要。1集装箱货运场站安全事故特点 相似文献
6.
海音 《中国远洋航务公告》2011,(9):34-37
自1961年成立首家理货公司至今,中国理货业历经半个世纪的风雨磨砺,走上了一条有中国特色的理货发展之路,成为现代物流链不可或缺的重要环节。 相似文献
7.
木子 《中国远洋航务公告》2011,(9):38-41
以“理顺成序,货通天下”为企业职责的中国外轮理货总公司,作为新中国理货业发展的一个缩影,历经50载砥砺,50年躬耕,50年变革,成就中国理货人的一段共同记忆。在即将迎来公司成立50周年之际,中外理总经理朱建辉接受了本刊记者专访,回顾50年企业发展成就,解析负责任企业的价值与理念,展望未来行业发展图景。 相似文献
8.
9月17日9时50分,巴拿马籍“瑞志”轮上的重伤船员在海上漂泊了10天后,经宁波海事局的全力救助终于被送往当地医院接受治疗。 相似文献
9.
10.