巨龙断臂

出师不利，2008年11月18日10点20分左右，甲板上传来一声巨响——横杆在大风中折断。没有了横杆，比赛将会非常困难，尤其是迎风航行或转向的时候而在接下来的近十天时间里，失去迎风航行能力的“绿皎龙”接连遇到风暴，风浪很急，大部分时间最高速都在30多节（相当于八级大风，浪高大约五六米）极大地消耗着大家的体力。即使在载有11人的70英尺天帆船上，选手们仍然强烈地感觉到自然的可怕压力     

与浪共舞的断臂天使

没有任何关于危险的暗示。海水晶莹剔透, 波平如镜……与其说是在夏威夷考爱海滩的深海,倒不如说是徜佯在一个巨大的游泳池中。小小的浪花毫无规律地轻轻涌动,我悠闲地趴在冲浪板上,浪花慢慢地摇动着我的身体。我在等待海浪恢复生机,重新汹涌起来。     

壮士“断臂”

<正>当大众研发这种悬挂的时候,第七代的设计已经在进行中,并且规划好了扭力梁的版本(也就是目前高尔夫7的后悬挂)。这也意昧着速腾的"创新耦合杆式悬架",在大众的历史上必然只是一个极短暂的过客。从有鼻子有眼的"网络传闻",到随后一汽大众煞有介事地发表声明,再到国家质检总局发起缺陷调查,被很多人俗称为"速腾断轴"的事件,其热度俨然已经超越了之前的"翼虎断轴"。关于事件的新闻性我们不愿多做评述。从各种"速腾断轴"