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1.
郑易  初北平 《世界海运》2012,35(11):39-46
英国法下,合同解释的重心已经从原来严格的文义解释逐渐向商业解释转移。本案即是一个以商业目的来解释合同的典型案例。船厂依造船合同约定,请银行向买方提供预付款保函。本案的纠纷主要在于,根据保函条款,船厂破产时银行是否有义务向买方支付退款。当事人之间的纠纷主要涉及对保函条款的准确解释,即判断船厂破产引起的退款是否应在保函范围内。本案①首先被提交伦敦仲裁,仲裁员认为结合商业理念解释合同,破产情形应在担保范围内;之后上诉法院推翻了仲裁裁决,认为按照合同自然文义,破产情形被排除在保函之外;最终,最高法院给出了与仲裁裁决相同的结果。本文结合对上述案例的介绍、分析,讨论了英国法下合同解释的原则,以及"商业理念"在目前合同解释中的重要作用。  相似文献   
2.
最近中美环境法律专业人士在旧金山举行了一次圆桌会议,会上就案件的律师费和诉讼费问题展开了热烈的讨论。乍听起来,这个问题比起中美两国眼前巨大的环境挑战似乎显得有些鸡毛蒜皮,但由于公益性的环境法  相似文献   
3.
一、德国:公务配车"高门槛"德国公车管理条例规定:只有总统、联邦议院议长、总理、副总理及各部部长、国务秘书和联邦直属机构负责人(最高法院院长、最高检察院检察长等)才可以配备专车;司、局长级的官员只保证公务用车,不配备专车;一般官员办理公务可用单位公车,也可乘坐出租车。德国配备公务用车的标准是:联邦总统和联邦议院议长为奔驰450型,联邦总理和副总理为奔驰350型,各部部长为奔驰280型,  相似文献   
4.
近日,美国最高法院驳回了美国劲量公司提出的对中国企业的侵权指控。至此,历时六年之久的关于中国无汞碱性电池侵权的“337”调查案终於尘埃落定。  相似文献   
5.
论诉前扣船     
张波 《天津航海》2001,(4):32-33
《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》(以下简称《特别程序法》)已经实施,从而取代了我国最高法院1994年7月6日实行的“关于海事法院诉前扣押船舶的规定”。该法的实施为实施诉前扣船提供了法律依据。本文就诉前扣船的意义、诉前扣船的实施,错误申请扣船及诉前扣船与船舶拍卖的法律冲突作一阐述。  相似文献   
6.
刘杰  刘一展 《中国水运》2004,(10):49-50
通过对船舶优先权概念、法律特征的分析,从船舶优先权适用的地域范围和船舶优先权的客体两方面.对航道养护费的缴付请求能否适用船舶优先权提出质疑。  相似文献   
7.
编辑同志:不久前,我驾车时与许某的车相撞,由于没有人员伤亡,仅有一些财产损失,并于当时经协商一致签订了损害赔偿协议,所以就没有报警让交警出面处理。现在许某不履行对我的赔偿义务,并说这起交通事故未经交警部  相似文献   
8.
陆志明 《经济导报》2007,(40):32-33
屋漏偏逢连夜雨,在与中国政府关系稍有改善却痛失中国区总裁之际,微软又于近日在与欧盟的反垄断官司中上诉败北。9月17日,欧洲第二最高法院卢森堡一审法院作出裁决:微软对2004年欧盟反垄断初审判决的上诉无效,微软应迅速支付6.88亿美元罚款,同时还必须承担欧盟委员会80%的法律咨询费用。[第一段]  相似文献   
9.
10.
田琨  王中华 《世界海运》2013,36(3):32-35
<正>2011年12月30日,新加坡最高法院高等法庭就交通银行杭州分行(下称"交通银行")诉环球航运集团有限公司(下称"环球航运")案①出具了判决书,环球航运不服高等法庭判决,向最高法院上诉庭提起上诉,上诉庭最终裁决驳回上诉②。在该案中,  相似文献   
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