福建“十二五”将投资四千亿打造综合交通运输体系

<正>据《福建省交通运输"十二五"发展规划》,"十二五"期间,福建省将以3倍于"十一五"规划投资的力度,投资4 000亿元,着力推进综合交通运输体系建设,实现到2015年,福州港、湄洲湾港、厦门港三大港口群基     

湄洲湾港务局创建省级文明口岸

<正> 湄洲湾港务局把创建文明单位,树立窗口形象,放在与港口生产管理同等重要的位置来抓,实现了精神文明建设与港口生产经济两促进,取得了双丰收。1998～1999年度被评为县级文明单位;2001～2002年度被福建省口岸办评为共建省级文明口岸先进单位。     

开发湄洲湾深水良港

众所周知,湄洲湾是"中国少有,世界不多"的天然深水良港,曾被列为拟开发的中国四大国际深水中转港之一.但时至今日,其它三个港湾,如大鹏湾、大窖湾和北仑港都已成为中国著名大港,而湄洲湾开发进展却不尽如人意,并已有逐渐被人们遗忘之势.究其原因有多方面:湄洲湾地区港口腹地小,工业基础薄弱,建港资金不足,原先没有开放一类口岸.     

湄洲湾秀屿港NO.1泊的进出港安全操纵

1湄洲湾秀屿港概况湄洲湾位于台湾海峡福建省的中部,是福建沿海天然优良港湾之一。目前湾内有一条主航道,总长29.5km(从剑屿灯桩附近至秀屿港池),宽300m,航道水深14.5m,满足10万吨级船舶的进出港航行。秀屿港NO.1泊位为3.5万吨级多用途码头,可靠泊3万吨级集装箱船或5万吨级散货船,码头主体长度304m,前沿设计底高程-13.12m,码头缆桩系缆力为750kN。2006年经对码头靠泊能力的技术论证,在满足一定条件下(船舶最大吃水≤12.75m,两条3000kW以上拖轮助靠,潮高4.8m以上),可靠泊7万吨级散货船。     

创建湄洲湾安全畅通文明航区

明确创建指导思想和工作目标 根据辖区港口水域船舶通航安全面临的新形势、新问题，结合上级和泉州海事局确定的海事监管重点，以“三个代表”重要思想为指导，做负责任的行政执法部门和港口交通行业，着眼于加强三个文明建设和构建和谐社会的大局；     

试论港口整合下的财务整合思路

<正>顺应港口整合的趋势,如何快速构建一个充满活力而又高度实用的财务管理体系,对被整合企业的经营、投资、融资等财务活动实施有效管理并最大限度地实现协同效应,是港口整合后面临的十分重要和迫切的任务之一。因此,实现港口整合后的财务整合的必要性是不言而喻的。本文试通过福建省湄洲湾北岸港口企业整合的实例,     

世行贷款改善湄洲湾航道

<正>据报道,世界银行执行董事会不久前批准向福建湄洲湾航道改善项目提供贷款5 000万美元,提升湄洲湾主航道通航能力和港口运营管理水平。湄洲湾航道改善项目总成本约为1.381 6亿美元,由世行贷款和中央、地方政府和湄洲湾港口管理局共同出资。项目计划将湄洲湾主航道通航能力提高至30万t级,适应目前     

福建最大的铁矿石专用码头设计获批

<正>本刊从福建省交通运输厅获悉,福建省迄今为止规划建设的最大铁矿石专用码头罗屿作业区9号、10号泊位工程初步设计现已获交通运输部批复。这个专用码头位于福建省莆田市湄洲湾罗屿岛,项目建设规模为1个25万t级铁矿石接卸泊位(水工结构按靠泊30万t级散货船设计)、1个10万t级散货泊位码头工程     

福建省最大规模海上溢油应急演练在湄洲湾成功举行

10月10日,由福建省海上搜救中心主办,泉州市海上搜救中心承办,厦门市海上搜救中心和莆田市海上搜救中心协办,以"防治船舶污染保护海洋环境"为主题的"福建2011海上溢油应急演习"在湄洲湾成功举行。此次是福建省有史以来举办的最大规模的一次海上溢油应急演习。演习模拟一艘万吨级油船出港时与进港