大潜深潜艇设计中计算深度的探索与建议

指出随着下潜深度的增加,给现行的潜艇设计计算规则提出了挑战。《舰船通用规范》将腐蚀补贴厚度和超深附加深度与下潜深度线性相关,使深水、大直径潜艇背上补贴厚度过重的包袱和深度达200～300m的超深附加深度。建议把腐蚀补贴厚度不放在安全系数中,而按照不同材料、不同服役年限、不同使用部位外加腐蚀补贴厚度的方法来解决;建议用在不同深度时限制潜艇的使用航速,超过工作深度后,限制潜艇的下潜纵倾角,及确定一个比较合适的挽回时间的思路来确定超深附加深度。     

七○二所研制的世界最大潜深载人潜水器亮相成果展

最近，由中船重工七○二所研制的世界最大潜深载人潜水器——“7000米载人潜水器”在北京中华世纪坛举行的“中国大洋资源研究开发15年成果展”上首次亮相，成为本次展会的一大看点。     

国外核潜艇大潜深技术发展趋势

简要介绍了国外主要海军强国大潜深核潜艇现状,从大潜深材料技术、大潜深结构技术、大潜深系统技术三方面,认真分析核潜艇实现大潜深的技术难点和重点,展望了核潜艇大潜深技术的发展趋势.通过该文可了解世界各海军强国发展核潜艇大潜深技术的思路,以及各国对当今世界核战略的不同认识,特别是对核潜艇装备发展方向的调整,从中得到有益的启示...     

中国创亚洲模拟饱和潜水载人实验深度新纪录

<正>随着4名潜水员9月6日15时30分走出饱和潜水高压实验舱,一项亚洲模拟饱和潜水实验深度新纪录由此诞生——493米模拟巡潜深度、480米氦氧饱和模拟潜水实验的成功,使中国成为世界上第9个掌握突破400米深度、潜水员直接暴露在高压环境下作业技术的国家。这在中国海上援潜救生、沉船打捞、水下施工、海洋资源勘探开发等军事及民用方面具有重要的意义。     

最小的核潜艇

世界上最小的核潜艇红宝石号,是法国建造的SNA-12级的第一艘。其水下排水量2620t,潜深300m,最大航速25kn,小型气轮机驱动螺旋桨,还装备有射程大于20km的制导鱼     

潜体波浪中近水面不同潜深和航向时运动和波浪力计算

本文对潜水细长体波浪中近水面运动和波浪力的计算，采用STF理论和Frank源分布紧密拟合方法预报波频运动和波浪力响应；采用Newman细长体方法和3－D修正处理计算垂直面低速潜体的二阶平均波浪与与力矩。该方法和计算程序的实用性和可靠性已经被多次模型结果比较，验证所证实。本文以某一国外典型潜艇为例，计算了七种潜深，七种相浪向下艇体的近水面波频运动响应与波浪力响应，给出了几种运动与波浪力参数变化与浪向变化的计算实例，同时还给出采用线性叠加原理得出的波频运动与波浪力时域历程曲线实例。     

超大潜深潜器耐压结构参数设计可行区域研究

快速选取潜器耐压结构参数是超大潜深潜器总体结构方案论证的需要。针对采用高强度钢和超高强度钢材料典型带肋圆柱壳结构,在分析超大潜深潜器耐压结构强度标准和强度计算方法的基础上,提出超大潜深潜器耐压结构参数设计可行区域设想和可行区域边界计算方法。通过编程计算,绘制出超大潜深潜器耐压结构参数设计可行区域图谱,为超大潜深潜器总体结构方案论证提供一个有力的设计工具。     

5000t级半潜驳出运超大型沉箱技术

通过对"半潜驳7号"拟出运6000t/7000t沉箱所存在的技术问题进行分析研究,寻求解决方法并制定最佳船舶改造方案。结果表明,"半潜驳7号"经简易改造可以满足6000t/7000t沉箱的出运需要。     

碧海深处的较量浅谈美俄核潜艇设计思想

核潜艇具有速度快、续航力大、装备武器数量和种类多、能长期在水下活动、可执行多种作战任务等优点。可以说,核潜艇的出现是潜艇发展史上的一次革命,拥有核潜艇能使海军获得更大的威慑力和更强的作战能力。因此,许多国家都对核潜艇思之若渴,无不想获得1艘。然而,核潜艇昂贵的造价和复杂的技术让世界上绝大多数国家只能望而却步。迄今为止,世界上只有美、俄、中、英、法等5个国家可以自行研制和生产核潜艇。其中,美国和俄罗斯是核潜艇大户,二战后,这两个国家共生产了近50艘核潜艇,占世界核潜艇总数的90%。喜欢军事的朋友们只要看到核潜艇的图片,一眼就能看出哪艘艇是美国的,哪艘艇是俄罗斯的。这是为什么呢?主要是因为美俄在设计思想上迥然不同。美国的设计思想得到了英法等国的共鸣,而俄罗斯则自成一家,建造了一系列独具特色的核潜艇。