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近年来,集装箱船的创新设计风起云涌。随着市场竞争的激烈和能源价格的高企,为了追求规模效益,集装箱船朝着越来越大型化的方向发展。同时,由于IMO新规则的不断出台,在船舶的设计中更需要考虑环保性,力争对环境的影响减至最低。巴拿马运河扩建完成后,允许通过的船宽将由32.31米增至49米,因此装箱量可达到12600TEU。 相似文献
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2008年,世界经济经历动荡和不安,东南亚再度出现经济危机的迹象,美国次贷危机波及各国,全球粮食市场出现大幅度波动,能源价格高位运行,通胀压力不断加大,股票市场跌宕起伏,银行间市场风声鹤唳,美国经济衰退导致全球经济放缓各种变数交织在一起,大大增强了世界经济的不确定性,使2008年世界经济充满了变数。 相似文献
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<正>0引言航运市场持续低迷,能源价格坚挺,国际防污染呼声日益高涨,致使船舶发动机制造商为迎合航运公司对燃油成本的控制和环保的需要,相继推出各种低油耗的节能环保型发动机。Wartsila 7RT-flex68D型主机就是在这个背景下推出的。该机型共7个缸,缸径680 mm,冲程2 720 mm,冲程缸径比4∶1。2012年4月,装配该主机的实船进入 相似文献
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未来大型集装箱船发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,随着国际海事组织一系列新公约陆续生效,特别是关于能效指数要求的全面生效对传统的大型集装箱船设计理念形成了一定冲击。2013年大型集装箱船MOL Comfort断船事故也使得国际航运界不得不重新审视船舶大型化所带来的风险。因此目前世界范围内新建的大型集装箱船正呈现出一些与传统设计理念所不同的特点。近年来新生效的国际公约、国际能源结构与能源价格以及国际经济发展趋势都在影响大型集装箱船 相似文献
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2010年4月19日,德国Neubi berg讯——随着石油储量的日益减少、能源价格的不断上涨、气候的持续变化和汽车排放限制的日趋严格,业内人士及决策者一致认为,未来汽车将以电力驱动。不过,目前必须首先解决许多技术和基础设施问题。 相似文献
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中国经济高质量发展,对国际能源市场越加依赖。但国际能源价格一直处于巨大波动的状态,并对我国工业行业影响越来越明显。本研究采用VAR模型及国际能源价格指数、中国工业品出厂价格指数,通过Granger因果关系检验、Johansen协整检验和脉冲传递函数等,实证研究两者之间的关系。研究表明:从长期来看,国际能源价格与中国工业品出厂价格指数走势相同;国际能源价格变动对中国工业品出厂价格指数短期内有显著的正向冲击,长期则表现为不明显的负向冲击,说明短期内国际能源价格上升会引起中国工业品出厂价格指数的上升,长期则会对该上升趋势起到一定的抑制效应。 相似文献