门座起重机臂架上铰点轴承更换工艺

门座起重机的正常运行与否影响到码头生产作业的安全与效率。在日常点检过程中发现5#门机象鼻梁与臂架上铰点轴承有较大的振动和摩擦声,后确定为象鼻梁与臂架上铰点右侧轴承损坏,制定了新的维修工艺。该工艺无需将大拉杆、象鼻梁拆卸后再维修,并克服了码头承载能力的限制,同时节约了维修等待时间,降低维修成本,提高码头的作业效率。     

斗轮堆取料机平衡机构新的装配方法

斗轮机由斗轮机构、前臂架、前臂架皮带机、立柱、平衡机构、门座、行走机构、俯仰系统、尾车等部分组成.为了使整机的重心在合理的范围内,以保证斗轮机的使用安全,需要合理设计平衡机构来调节整机重心的位置.     

三一重工驰援日本提升“中国制造”世界形象

改变一种偏见总是要付出很多努力,要改变中国制造品质低劣的世界形象更是如此。而中国的一些企业,就通过自己的行为,将这种改变实实在在的摆到了人们眼前。此次日本福岛核泄漏危机牵动着全世界的敏感神经,而三一重工在继智利矿难大救援后,又一次在福岛救援中发挥重要作用,从而再次被社会和媒体聚焦。如果说三一设备能被选中参与智利救援让国     

高空作业设备折叠臂架连杆传动及平台平衡杆系机构设计

高空作业设备带有折叠臂架的一般都采用在臂体外部使用往复液压油缸输出摆角．以达到变幅目的。这种方法输出的摆角一般都比较小．达不到大摆角输出目的．同时液压油缸在臂架外部，这样有时会影响运动范围，造成使用不便。工作平台平衡系统大都也采用液压缸单独推动工作平台调平．造成调平角度也大都不大于90°。本文介绍采用组合臂内置的2套连杆机构的设计、分析方法。     

大型起重船舶开发的一些技术问题

介绍了大型起重船舶的市场需求、分类及发展状况,通过分析大型起重机的技术特点和起重船稳性变化的特点,得知起重船主尺度的选择必须优先顾及各种状态下稳性的要求,同时说明了起重船定位、移位性能的设计要点以及驱动方案的选择。     

13000kN自航起重船扒杆强度校核

针对使用过若干年的13 000 k N自航起重船的起重臂架,采用有限元分析的方法检测其结构安全性能。利用Patran/Nastran软件对起重臂架进行有限元分析,获得扒杆角度为12°、45°、70°时不考虑船舶横倾、纵倾及风等因素工况条件下结构的最大应力,并通过对比分析不同工况下最大应力和许用应力,判断内部结构的强度是否满足相关规范的规定,从而评判该起重船能否继续投入工程使用。     

基于MATLAB及参数化建模的起重机桁架式臂架结构优化设计

针对起重机桁架式臂架结构设计计算,运用MATLAB优化工具箱,分别采用了遗传算法和fmincon优化函数对其结构的目标函数和约束条件进行优化处理,研究了结构的强度、刚度、总体稳定性、局部稳定性等静态特性,并对优化后的结果与优化之前的数值进行对比分析,并通过在ANSYS中利用APDL语言参数化建模直观地观察出两者之间的差别以及这种优化设计的优越性.     

“中国制造”驰援福岛

3月20日,一台有着62米长脖子的混凝土泵车从长沙赶到上海,前往日本参与福岛第一核电站的注水降温作业。19日上午,日本东京电力公司通过中国外交部向三一重工股份有限公司(以下简称三一重工)发来求助函,请求紧急驰援一台62米臂架混凝土泵车,用于高层送水,给福岛第一核电站降温。泵车于3月24日上午到达日本大阪港,在警车的护送下前往日本千叶县的培训场。三一重工的工程师对东京电力的操作人员进行了操作培训,同时进行了模拟打水测试。按照与东京电力