高速环道曲面工程施工技术的研究

高速环道曲面工程的施工具有精度要求高、技术难度大的特点，本文结合交通部公路交通工程综合试验场高速环道工程，介绍了高速环道曲面工程施工中的关键技术及其研究成果。     

布劳斯曲线在高速环道几何设计中的应用

首先简要介绍布劳斯曲线作为高速环道缓和曲线新形式的设计原理和设计方法，然后以布劳斯曲线的设计原理为基础，结合高速环道几何设计的特点，从平面形状、设计车速、圆曲线半径、缓和曲线长度等方面入手对如何选择高速环道的几何设计技术指标进行探讨，并提出各项技术指标的推荐值。最后，以椭圆型高速环道为例总结布劳斯曲线在高速环道几何设计中的具体应用。     

美国通用汽车公司试验场的产品可靠性试验

美国通用汽车公司是全球最大的汽车制造商，其对所生产的汽车产品有一套相对固定而有效的可靠性试验方法，从而保证了汽车产品的质量。本文介绍了通用汽车公司试验场内的可靠性试验，包括试验规程的制定、试验项目的实施等，希望能对我国汽车产品可靠性试验质量的提高起到积极的借鉴作用。     

汽车平顺性时域仿真分析

采用虚拟试验场技术进行了汽车行驶平顺性的时域仿真。建立了面向汽车平顺性分析的整车刚弹耦合有限元模型,同时建立了脉冲输入路面模型和随机输入路面模型。采用1/3倍频带分布加速度均方根值方法及总加权方法对试验车辆的平顺性进行了评价。试验结果表明,运用虚拟试验场技术能够真实地反映汽车的行驶平顺性,仿真分析结果可靠。     

EVP强化测试道特种路面施工技术

结合上海大众汽车试验场实体工程，简要介绍EVP强化测试道的主要技术指标，总结EVP强化测试道特种路面施工的关键技术和典型工艺，为今后我国特种路面的设计和施工积累较有价值的经验。     

中国商船“松林湾”轮成功摆脱海盗袭击

英国广播公司7月16日报道，英国凯奈蒂克国防技术公司得意之作“西风”太阳能动力飞机7月9日从美国亚利桑那州美军尤马试验场起飞，截至7月16日全天候不问断飞行7天。     

南车时代中国的“芯”能源

时下，新能源被中国的制造企业吵得火热，无论大小企业都想搭上这班时代的快车，可生产出来的产品却不太理想，究其原因是电池问题，不难理解新事物需要过程，特别是困扰全世界的难题更需要时间和试验场，这些方面我们和全世界站在同一起跑线，我们相信只要是我们的政府关心的问题就不是“问题”。     

金旅右舵考斯特侧翻实验成功

8月17日下午，在厦门金旅公司海沧试验场，该公司生产的右舵考斯特车身在侧翻试验中取得试验数据合格的成绩．让人感到意外的是，样车除右侧（不接触地面的一侧）所有的车窗玻璃均完好无损外，左侧触地面处居然有块长1470mm，高835mm的玻璃也保持原样，这一试验结果不仅为金旅公司出口部下一阶段工作的顺利进行打下了坚实的基础。更为金旅客车顺利进军澳洲市场打开了通关大门。     

宇通率先完成校车正面碰撞试验

日前，宇通ZK6102DX校车在交通部公路交通试验场进行了正面碰撞试验，获得成功。此次试验采用试验车辆100％重叠正面冲击固定刚性壁障的形式，旨在研究宇通校车的前部结构安全性和正面碰撞对乘客造成的伤害程度，同时为后续的校车研发提供宝贵的数据资料。