排序方式: 共有64条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
随着国际经济一体化的发展和贸易的自由化趋势,在传统的关税和非关税壁垒藩篱不断拆除的同时,西方发达国家纷纷采取隐蔽性更强、透明度更低、更不易监督和预测的保护性措施--技术贸易壁垒(Technical Barrier to Trade-TBT),以阻止发展中国家的产品进入本国市场.所谓技术贸易壁垒,是指一国以维护国家安全,或保护人类健康和安全,保护动植物的生命和健康,保护生态环境,或防止欺诈行为,保证产品质量为由,采取一些强制性或非强制性的技术性措施,这些措施成为其他国家商品自由进入该国的障碍,随着关税壁垒的减弱,发达国家势必将加强对我国技术贸易壁垒的实施.因此,研究发达国家在国际贸易中所实施的技术壁垒的状况,以及我国政府与企业应采取哪些应对措施,就显得非常重要了. 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
Alan Field 《中国远洋航务》2009,(4):44-45
2001年乔治·沃克·布什当政后不久,美国宣布推出双边自由贸易协议计划,以开拓新加坡、马来西亚和泰国等地的市场.美国与上述三个高速发展的东南亚国家之间的协议将大大增加相关产品和服务的双边贸易量,为美国出口企业尤其是农业综合企业创造更多商机,并将减少或消除许多领域的贸易壁垒. 相似文献
7.
2010年中国-东盟自由贸易区的设立,有望打破关税及其他贸易壁垒,大幅降低中国企业运营成本,将为中国汽车进军东盟市场提供更多的机遇。 相似文献
8.
9.
目次,俄罗斯汽车总保有量中的1/2车龄都在10年以上,其中一部分是以各种途径由国外进入的二手车。进口二手车的激增,给俄罗斯国内汽车厂家造成了很大冲击。捷克、波兰、希腊等国家同样遭受进口二手车带来的冲击。因此,我国应对进口二手车设置一定的贸易壁垒和技术性限制措施,以有效抑制国外二手车大量涌入我国。 相似文献
10.
近年来,国际经济形势发生深刻变化,贸易壁垒不断升级,国内汽车企业遭遇技术升级和市场扩容瓶颈,骨干企业开始结合自身优势积极设立海外工厂实现海外生产,寻求产业价值链的高端和更为广阔的市场。本文在梳理我国汽车企业海外建厂现状的基础上,分析了企业海外建厂中存在的主要问题以及主要驱动因素,提出中国汽车企业海外建厂可选择的策略。 相似文献