超期服役门机使用中的金属结构管理

1 旧门机技术的状况 本港的一批M10-25型门机已使用27年,仍然能满足10 t负荷的任何方式作业要求;电器控制方面已通过技术改造用PLC进行控制,大大简化了中间继电器等复杂回路,达到比较先进的技术等级;只有金属结构部分存在一些问题.对设备的综合检查时发现金属结构部分有6处经常开裂,并多次处理过.这6处是:机房底部、平衡梁、门腿与圆环连接处、变幅拉杆节点处、象鼻梁拉杆端部、人字架根部及油缸底座.另外在距大臂架拎点1.5 m处有变形起鼓.开裂的焊缝是裂了焊,焊了再裂.而港口生产又不允许将这些门机降负荷使用.因此,金属结构上的问题对门机的使用是一个很大的安全隐患.     

钱塘江大桥,祝你生日快乐!

她,生在钱塘江畔,长在钱塘江畔,见证钱塘江畔中国革命的稳立与昌盛。她,幼时命途多舛,铮铮铁骨,战火纷飞的年代里,两次"重度伤残"仍旧涅槃重生。她,在"监护人"和"调理师"的悉心照料下,一生渡人,载人平安。9月26日,她迎来75岁生日,来自全国各地的声音在呼唤,"钱塘江大桥,祝你生日快乐!"钱塘江畔来祝寿常言道,金秋十月,丹桂飘香。然而,才到九月下旬,杭州六和塔脚下,钱塘江畔的小树林里,那尊精神矗立     

治理公路收费还有很长的路

相关部门出台措施，要求提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行，此乃关注民生、得民心之举。更应看到，重大节假日部分车辆免费通行只是“小节”，清理整顿“超期服役”收费公路、还路于民，这才是“大义”。去年6月起国家相关部门开展了为期一年的收费公路违规及不合理收费专项清理活动。     

解读《汽车产品回收利用技术政策》

据不完全统计，目前我国每年报废的机动车达100万辆以上。随着汽车社会的到来，我国汽车保有量急剧上升，有资料显示，至2005年底已达到2500万辆。与此同时，相当数量的汽车不可避免地进入了“老年期”。预计到2010年，国内汽车保有量将达到4530～4700万辆，届时每年报废的汽车都将在200万辆以上。这些报废汽车的回收和再利用，将是汽车消费市场面临的巨大难题。由于我国报废汽车回收工作混乱无序，一些拼装车、超期服役车仍在继续行驶，埋下了严重的安全事故隐患。     

山东省县乡村公路发展概况及发展思路

结合1999年交通部在我省进行的农村公路发展规划调研情况,根据我省县乡村公路发展状况和一些具体做法、经验,分析了县乡村公路目前存在的主要问题,提出了今后的发展思路及有关建议.     

超期服役路面的养护对策

本文详细介绍了对京广线５１９＋３５１－５２６＋０００长６．６４９公里超期服役路面１６年来所采取的三个大的养护循环和养护对策，提高了公路养护质量，产生了较好的经济效益。     

港口起重机械结构安全使用寿命的确定

进入服役后期或者超期服役阶段的起重机械,其机械零件、金属结构已经不同程度地出现了各种损伤,对安全生产构成了潜在的威胁,因此需要考虑疲劳寿命的问题。     

川崎重工优化铝合金车辆的焊接

随着铝合金制铁道车辆生产能力的提高,日本川崎重工业公司优化焊接生产线,致力于缩短车体组装前的加工准备时间。该公司扩大兵库厂铝合金车辆组装的同时,已重新评价了生产线布局,将构件加工到车体组装的生产准备时间从2天压缩到0.5天,削减该工序的生产成本约30%,以铁路高速化为背景,适应铝合金车辆需求的增长,提高了车辆市场(订货)的竞争力。铁道车辆用于补强车体各面骨架结构(侧端)的板材,使之部件化并组装。然后,安装车门、座椅等,通过装配转向架进而完成整车。但现有的工厂内,用桥式吊车搬运车体部件,由于机器人焊接及FSW等焊接生产线…     

加强检验与整治排除装卸设备安全隐患

为了保证铁路装卸安全连续生产,排除因门式起重机老化存在的安全隐患,西安铁路局装卸总公司对管内18台超期服役的门式起重机进行了一次特殊的剩余寿命检验,并根据检验结果进行了设备整改,保证了安全生产.     

对C型门式起重机的加固改造

通过对超期服役的C型门式起重机进行主梁局部加固，改善了主梁的受力状况与悬臂端的弹性下挠，延长了起重机使用寿命。在当前超期服役的门式起重机逐渐增多的情况下，具有一定的推广价值。