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梯级电站变动回水区受上游电站下泄流量与下游坝前水位双重影响,设计最低通航水位的确定十分复杂。传统的设计最低通航水位保证率主要对流量进行统计,指标不够全面;而且设计最低通航水位计算工况组合的选取具有一定的偶然性,实际设计过程中可操作性不强。提出入库流量与坝前水位组合保证率计算方法,该方法综合考虑了入库流量与坝前水位遭遇组合的概率。利用该方法可合理确定梯级电站变动回水区设计最低通航水位,同时结合电站调度方案,在电站可接受的调度方式下,投入最少的资金对航道进行整治,以达到最优的效果。 相似文献
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长江口深水航道自试通航以来,产生了很好的经济效益,但航槽由原来的8.5n mile到目前的28n mile,从船舶操纵的角度讲也带来了一系列的问题,特别是追越方面的问题尤为突出。此文就此作了研究。 相似文献
7.
古罗马共和国著名的统帅恺撒(Gains Julius Caesar,前100年——前44年),年轻时被地中海的一班强盗劫持;这班昏头昏脑的家伙,不认得面前这位年轻人是何许人也,也体会不到面前这位年轻人是多么可怕,他们向他勒索了20塔伦(古罗马货币名:约合今天10万美金)的赎身费,才将他释放归国。恺撒临行时对他们说:“我的身价应该是50塔伦!我会逮捕并处死你们的。”不几日,恺撒在十字绞架下兑现了他的承诺。 相似文献
8.
库区化学品船标准船型设计理念 三峡成库后,川江及三峡库区航运条件和通航环境发生重大变化.重庆至丰都为自然航道;丰都至三峡大坝为库区航道;三峡和葛洲坝枢纽之间为二坝间航道;葛洲坝水利枢纽以下为坝下航道.而中游荆江段将成为枯水期主要碍航段之一.航行于重庆至长江口的库区标准船舶将受到众多通航建筑物的限制,除近40座大桥外,主要是三峡和葛洲坝水利枢纽工程. 相似文献
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由于三峡工程导流明渠垫底加糙施工、明渠截流、临时船闸封堵、水库蓄水及三峡永久船闸试航等因素,从2002年10月至三峡永久船闸通航前,三峡坝区河段将出现碍航和断航. 相似文献
10.
长江作为“黄金水道”,在国民经济、交通运输和人民生活中发挥着重要的作用。本文从航道建设、港口建设、资金来源、货源、建桥与通航的协调等几个方面介绍了黄金水道建设中可能遇到的问题,并由此引发对这些问题的思考。 相似文献