介绍两种简易排气催化反应装置

众所周知,汽车发动机排放中的有害物质,公认的是CO、NO_x、HC和微粒。据测定:有害排放物CO<10％(按容积计),NO_x2000～4000ppm,HC<1000ppm,微粒0.01g/m~3。这对大气构成严重的威胁。     

VLCC船前期电气设计的几点探讨

本文是对船舶电力系统设计中短路电流的估算及开关的短路分断能力的应用,做了部分研究及介绍;同时针对近期各船级社日益严格的要求,对选择性保护分析表做了介绍.     

船舶电力推进系统选择性保护分析

本文对过电流选择性保护设计标准和系统保护原理进行说明,分析船舶电力系统短路电流的特点,并结合某工程项目,对船舶电力推进系统进行选择性保护配合设计,采用仿真软件对电力推进系统选择性保护配合设计方案进行验证,结果表明该选择性保护分析方法正确可行.     

完善有轨电车供电系统10kV保护功能

通过对有轨电车供电系统运行中的一起电缆接地故障进行分析,确定了继电保护解决方案,进一步完善了保护装置动作的选择性和可靠性,以避免越级跳闸造成故障范围扩大。     

高速公路运营期对水环境敏感点的保护措施研究

高速公路运营对公路涉及的水环境敏感点的影响不可避免,结合水环境保护相关法律法规,以山西省内太原至佳县高速公路东段和平遥至榆社高速公路为例,深入分析了国内现阶段以桥面、路面径流水收集系统为主的水环境敏感点保护措施的适用性、有效性及局限性,并探讨了合理设置桥面、路面径流水收集系统的新思路及保护水环境敏感点的其他措施。     

面向控制的SCR催化转化器温度模型

为了建立面向控制的SCR催化器温度模型,根据能量守恒和质量守恒方程并考虑热平衡中所涉及的换热过程不同,建立了4种SCR催化器温度的数学模型,并利用Matlab/Simulink构建图形化的计算模型。采用柴油机欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)条件下的台架实测数据对模型进行检验,基于最大离散程度、拟合度和计算时间3个指标对模型进行评价和比较。结果表明,考虑催化器与废气和周围环境对流换热的温度模型具有良好的预测精度和实时性,更适合用于SCR控制策略。     

国Ⅴ柴油机SCR系统结构对尿素结晶影响研究

针对某国Ⅴ商用柴油车SCR系统中出现的结晶问题,综合应用CFD模拟和台架试验进行分析研究,提出一系列结构优化和改进方案,改善了SCR前流场状态以及流体的流动均匀性和尿素均匀性,基本消除了排气系统在实际工况下的结晶风险,提高了全系统的抗结晶能力,保证了SCR系统的正常运行。通过对模拟结果和台架试验数据的比对分析,研究了流场分布以及混合器结构对结晶形成产生的影响。     

依维柯:英国首辆欧Ⅵ Stralis Hi-Way交付用户

正近日,依维柯将英国第1辆欧ⅥStralis Hi-Way系列卡车交付给畜牧设备制造商IAE公司,其余2辆相同配置的卡车也即将交付。目前,IAE公司共运营14辆牵引车和2辆改装底盘,全部都是依维柯品牌。近日,位于英国利克(Leek)镇的畜牧设备制造商IAE公司刚刚接收了英国第一辆欧ⅥStralis Hi-Way系列卡车,其余2辆相同配置的     

北美重型商用车用Paccar MX型柴油机

美国2010排放标准是目前对重型商用车发动机实施的最为严格的排放法规。PaccarMX12．9L重型柴油机是根据美国2010排放法规要求为北美市场开发的。以欧洲（欧5）MX机型为例，介绍发动机方面所采取的措施和排放技术，以及与亚琛FEV发动机技术公司紧密合作开发出的一种新型综合性废气排放调节方案。     

原子经济性

简要介绍了原子经济性的概念和在实践应用中的特点,提出了在实现原子经济方面所面临的挑战。